危險(xiǎn)品海運(yùn)出口到伊朗注意事項(xiàng)，出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)代理,接下來(lái)跟著小編一起熟悉下吧，希望對(duì)大家有所幫助!
海運(yùn)出口到伊朗常見(jiàn)的船就是伊朗國(guó)航了，常見(jiàn)的港口阿巴斯，上海出發(fā)直達(dá)18天左右，如果是中轉(zhuǎn)，一般是在迪拜中轉(zhuǎn)居多，航程差不多30天左右。
危險(xiǎn)品出口跟普通化工品出口不一樣，對(duì)出口的要求更高，普貨訂艙位提前七天就行，危險(xiǎn)品多了一個(gè)危申報(bào)過(guò)程，危險(xiǎn)品訂艙至少要提前十天，如果是出口到近洋線像日本韓國(guó)，提前七天訂艙也可以。
危險(xiǎn)品訂艙需要提供的資料：危包證掃描件、英文版msds，托書，船公司的表格(每個(gè)船公司有點(diǎn)不一樣)
一般危險(xiǎn)品接的比較多的船公司，下預(yù)配也是挺快的，一般兩個(gè)工作日左右，慢一點(diǎn)的也有，三四天的，有時(shí)候還要看下來(lái)的倉(cāng)位是不是共艙位的船，如果是共艙位的船，截申報(bào)的時(shí)間也要早一點(diǎn)。
預(yù)配上面會(huì)有很多信息，起運(yùn)港，目的港，中轉(zhuǎn)港，船名，航次，提單號(hào)，箱型，毛重，截申報(bào)的時(shí)間
預(yù)配下來(lái)后，跟客戶確認(rèn)好是做拖車還是內(nèi)裝，如果是做拖車，需要跟工廠和車隊(duì)確認(rèn)好裝箱的時(shí)間，根據(jù)截申報(bào)的時(shí)間，提前通知車隊(duì)去堆場(chǎng)提箱，第二天早上提供裝箱單，把英文版的msds，危包證正本，申報(bào)委托書，裝箱單發(fā)給申報(bào)行去截申報(bào)，截完申報(bào)后，會(huì)有危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)單和電子黃聯(lián)(港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)單)
截單資料：不同的船公司文件也有些不一樣，大致是相同的，vgm，提單確認(rèn)件，艙單，箱單，一般格式危險(xiǎn)品等資料，發(fā)給船代，截單做完后，就會(huì)有艙單信息。再根據(jù)港口是否受理，車隊(duì)有沒(méi)有把箱子送到港口，就可以看到運(yùn)抵信息。
報(bào)關(guān)資料：報(bào)關(guān)需要提供報(bào)關(guān)委托書(也可以買單出口)，報(bào)關(guān)單，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素，如有商檢的，也需要提供商檢單。
報(bào)關(guān)后，就會(huì)有海放信息，柜子到碼頭后，會(huì)有碼放信息，配載后，就上船。特別需要注意的事，有些高危的危險(xiǎn)品是需要做船邊直裝的，列如到日本，船靠泊的碼頭是外港，車隊(duì)就需要等危庫(kù)受理后，把集裝箱拉到洋山危庫(kù)(海關(guān)監(jiān)管)，等船靠港口后，再把集裝箱拉到碼頭，直接使用吊機(jī)吊上船，這個(gè)過(guò)程就是船邊直裝。洋山港口，船邊直裝，就不需要進(jìn)洋山危庫(kù)，等船靠泊后，把貨送進(jìn)碼頭，配載，上船。
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