日前，滿載著天津自貿(mào)通外貿(mào)服務股份有限公司8.4噸出口貨物的集裝箱，運用海關“抵港直裝”模式，從企業(yè)直接運抵天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭岸邊。隨后，這批集裝箱搭載著“東方水手”號集裝箱船即將遠渡重洋，這標志著天津新港海關今年運用出口“抵港直裝”模式作業(yè)量達到40萬箱。
相比傳統(tǒng)通關模式，運用出口“抵港直裝”的貨物無需在堆場存放，在工廠時就可以邊裝貨、邊預配、邊報關，在船舶截關之前預約集港，到達碼頭后直接裝船出口，大幅提升通關效率。
“采用‘抵港直裝’模式，我們完全可以按照自己的計劃預約集港，貨物到港就裝船，從生產(chǎn)作業(yè)到組織發(fā)運的時間更充裕了。今年我們公司出口額比2021年增加了37%，這都與天津口岸不斷優(yōu)化的通關效率、營商環(huán)境密不可分。”樂金電子（天津）電器有限公司經(jīng)理說。
黨的二十大報告指出，要加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展。天津新港海關以提升口岸貿(mào)易便利化水平為抓手，助力企業(yè)更好融入雙循環(huán)新發(fā)展格局，著力推動口岸高質(zhì)量發(fā)展。
新港海關加強與天津港集團、船公司、報關企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，及時掌握船期動態(tài)，合理調(diào)配人力資源，為企業(yè)在提前申報、集港預約、海關查驗、直裝上船等全過程各環(huán)節(jié)保駕護航。通過科學安排協(xié)調(diào)出口集裝箱集港動態(tài)發(fā)布，推動“抵港直裝”集港貨物適應裝船“船圖”在合適時段內(nèi)集港，助力提升碼頭作業(yè)效率。根據(jù)轄區(qū)企業(yè)需求，解決企業(yè)在通關監(jiān)管、物流運輸、碼頭裝卸、相關信息確認上的問題，切實增強企業(yè)獲得感，提升“抵港直裝”工作的整體盤量。與此同時，天津新港海關還推進京津冀三地海關通關、口岸物流數(shù)據(jù)共享，“提前申報”“匯總征稅”“兩步申報”“擔保放行”等多種便捷舉措疊加配合“抵港直裝”改革，更好釋放改革紅利，惠及區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)向好發(fā)展。
目前，天津新港海關“抵港直裝”集裝箱量已由開始實施抵港直裝時的每月不足1萬箱，增加到今年的每月近4萬箱，抵港直裝率也由開始實施時的單月不足15%，到現(xiàn)在的月均近30%，增長接近1倍。（嚴赫、曹力心/文）
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