每逢黃金周，珠海拱北口岸就不斷刷新著旅客通關數量記錄。作為內地連接澳門的最重要紐帶，這座口岸見證了十八大以來兩地交融的深化。
在拱北口岸工作了6年的閘口海關關員老陳，隨著崗位的變動，剛剛get了一項新技能——“掃碼征稅”。這是1年多前海關在口岸的創新改革。
2012年，拱北口岸全年進出境旅客近9300萬人次，內地居民增長了8個百分點，就在這一年，口岸進出境的內地居民總數首次超過港澳居民。這意味著，赴境外“買買買”的購物團，攜帶大包小包入境，在這里成為司空見慣的景象。
作為口岸執法者，關員老陳和同事每天需要面對數十萬通關旅客，抽查旅客行李成為日常工作。大部分正常旅客10多秒就過關，幾乎感受不到通關壓力；除了查處少數旅客走私違規活動，海關與旅客接觸最多的就是征稅。
“去繁就簡”在征稅上得到體現。2014年，閘口海關推行查驗、征稅一體化，前臺查驗與后臺處置流暢對接，縮短了納稅旅客等待辦理手續的時間。如何讓征稅流程更快？2016年3月，閘口海關首創了“旅客通關子系統”新增物品條形碼掃描錄入功能，在這個資料庫中，海關預先維護常見的物品資料兩千多條，旅客攜帶的物品需要征稅時，掃描條形碼即可對接資料庫。這樣，海關錄入1種物品信息，平均用時從約1分鐘大幅減少到5-10秒，惠及廣大旅客。
2016年10月，閘口海關在全國海關首創“行郵稅小額稅款移動支付”，引入第三方移動支付終端，旅客掃描二維碼，便可通過微信或支付寶完成支付，旅客大呼方便。“選擇移動支付的多數是年輕人，這些新業務方便了旅客，也提升了我們的工作效率。”提起這些海關新業務，老陳表現得很興奮。
2012年年底，還是廣州外語外貿大學的學生小白選擇報考海關。2013年秋天，小白第一次站上拱北口岸的旅檢通道，就遭到旅客責難：“海關憑什么查我？”從那時候起，小白生出了一種想要打破隔閡的沖動，讓更多旅客知曉通關規定、理解海關執法。
想要你懂我。微信公眾號“通關小靈通”應運而生，通關旅客掃碼一鍵關注。2014年以來，圍繞對旅客和企業普法，拱北海關新媒體群異軍突起，詼諧的方式、簡便的操作，讓海關政策法規借助“互聯網+”的風口走進口岸旅客。
我也想懂你。萌萌噠的海關“新關員”表達了這種期盼， “哇，機器人！”——許多過關小朋友的目光不自覺被吸引。一年前的國慶日，全國海關首批智能機器人“小海”在拱北口岸亮相，這些萌萌噠的海關“新關員”招人喜愛，集多語種實時翻譯、智能問答多項功能于一身，為旅客帶來更加智能的通關體驗。
新技術、新常態正在悄然改變著海關隊伍的特質，海關人通過新方式，不斷拉近與旅客的距離。系列微電影、人氣關員勵志圖書……更多活潑生動的形式，展現了海關旅檢人的苦辣酸甜，師傅老陳苦口婆心的形象自然也被小白寫進了電影故事里。理解海關執法的多了，對著關員大吵大鬧的少了。“主動讓旅客懂我們，是這幾年口岸普法宣傳的創新，也是海關文化建設的新方向。”小白說。
出境游火爆，節假日口岸最繁忙。每逢千家萬戶歡度假期時，海關旅檢人放棄休假堅守口岸。5年來，這份深沉真摯的信念從未改變。
2014年12月18日，根據國務院安排，拱北口岸通關時間從原先的早上7點到凌晨0點，前后各延長一小時。“查驗玲”是一名查緝能力出眾的“老旅檢”，在“延關”之初，作為運動員出身的她坦言“確實很吃力”：下了晚班倒在床上已是凌晨兩三點，必須強迫自己克服興奮趕緊入睡；早班前一晚擔心錯過鬧鐘、幾乎每過一小時就要醒來一次，因為口岸6點開關、5點就必須出門。有時候事與愿違，常常整夜失眠，幾個班次下來就變成了非典型“強迫癥”。有些關員夫妻雙方都在“延關”單位，倒起班來，兩口子甚至難得見上一面。
每天三班倒、持續工作19個小時、全年無休的高強度工作，對閘口海關這支平均年齡約為43歲的隊伍來說并非易事。“很多師傅都是我父輩的年紀了，不用說他們，就是我，連續在通道上站幾個小時，腰腿都受不了。可是他們許多人腿腳都有毛病，卻沒有一個人喊累抱怨。”小白注視著那些佇立在查驗臺前的背影，有點心酸。他拍了拍師傅老陳的肩膀，讓他去喝口水。今年8月，臺風“天鴿”“帕卡”接連來襲，給珠海造成重創。風雨肆虐中，值守拱北口岸的海關關員們翻越路障、甚至連夜留守口岸，只為確保準時開關。
“地球不爆炸、口岸不放假。”這是閘口海關人的口頭禪，一線關員犧牲了無數和家人團聚的時間，奉獻給億萬旅客一個安全、順暢的通關環境。據統計，2012年—2017年8月，閘口海關驗放進出境旅客近6.3億人次，驗放進出境車輛近1.6億輛次，查獲各類走私違規案件近4.2萬宗、查獲侵犯知識產權物品約2.79萬件。在查驗率保持正常水平的情況下，口岸大宗走私案件明顯減少，通關環境得到持續凈化。
“未來的海關旅檢將是什么樣呢？會有很多變化，最基本的應該包括：旅客通關更為便捷，海關執法更為智能，并且，拱北口岸的通關旅程將帶給守法旅客更多幸福感。”閘口海關關長曲航介紹說。（李妍青/文）
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