(5)遠(yuǎn)東—澳大利亞，新西蘭航線
遠(yuǎn)東至澳大利亞?wèn)|南海岸分兩條航線。中國(guó)北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞?wèn)|海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門(mén)海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。
(6)澳，新—北美東西海岸航線
由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提，過(guò)巴拿馬運(yùn)河而至。
2.大西洋航線
(1)西北歐—北美東海岸航線
該航線是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對(duì)航行安全有威脅。
(2)西北歐，北美東海岸—加勒比航線
西北歐—加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。
(3)西北歐，北美東海岸—地中海，蘇伊士運(yùn)河—亞太航線
西北歐，北美東害—地中海—蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。
(4)西北歐，地中海—南美東海岸航線
該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼—加納利，佛得角群島上的航站。
(5)西北歐，北美東海—好望角，遠(yuǎn)東航線
該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過(guò)往船只停靠的主要航站。
(6)南美東海—好望角—遠(yuǎn)東航線
這是一條以石油，礦石為主的運(yùn)輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。
3.印度洋航線
印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過(guò)境運(yùn)輸。
(1)波斯灣—好望—西歐，北美航線
該航線主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。
(2)波斯灣—東南亞—日本航線
該航線東經(jīng)馬六甲海峽(20萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行)或龍目，望加錫海峽(20萬(wàn)載重噸以上超級(jí)油輪可行)至日本。
(3)波斯灣—蘇伊士運(yùn)河—地中海—西歐，北美運(yùn)輸線
該航線目前可通行載重大成30萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪。
除了以上三條油運(yùn)線之外印度洋其他航線還有：遠(yuǎn)東—東南亞—東非航線;遠(yuǎn)東—東南亞，地中海—西北歐航線;遠(yuǎn)東—東南亞—好望角—西非，南美航線;澳新—地中海—西北歐航線;印度洋北部地區(qū)—歐洲航線。
4.世界集裝箱海運(yùn)干線
目前，世界海運(yùn)集裝箱航線主要有：
(1)遠(yuǎn)東—北美航線;
(2)北美—歐洲，地中海航線;
(3)歐洲，地中海—遠(yuǎn)東航線;
(4)遠(yuǎn)東—澳大利亞航線;
(5)澳，新—北美航線;
(6)歐洲，地中海—西非，南非航線。
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