6月20日，初夏的杭州，蕭山國際機場停機坪的溫度已經飆升到了四十幾度。酷熱的停機坪上，杭州海關隸屬蕭山機場海關關員正在為一架卡塔爾航空公司的飛機辦理保稅航油監(jiān)管手續(xù)。半小時后，這架由杭州飛往多哈的客機添加完畢53噸保稅航油，順利起飛。據統計，今年以來，杭州海關已為36家執(zhí)行國際航線的境內外航空公司提供了保稅航油監(jiān)管服務，累計為航空公司節(jié)省燃油費用1900多萬元。
保稅航油政策是我國一項特殊的開放政策和開放制度，國家按照國際通行慣例，為執(zhí)飛國際航線的境外航空公司飛機提供免稅油品供應，開展保稅航油業(yè)務后能節(jié)約航油成本20%。自從保稅航油業(yè)務落地杭州空港，杭州海關創(chuàng)新監(jiān)管模式，為保稅航油“量身定制”了不少通關便利政策，先后推出“7*24小時”通關、國際航班備案、加油過程監(jiān)控、集中申報等措施，確保保稅航油“管得住”還“通得快”。
“集中申報”是最受企業(yè)歡迎的通關便利政策之一。“實行集中申報以后，不再像以前那樣需要‘一加油一報’，同一航空公司只需一月匯總申報一次就行，節(jié)約通關時間的同時，還有效降低通關成本。”民航快遞有限責任公司杭州分公司報關部負責人李鑫說。
“我們公司‘杭州—荷蘭阿姆斯特丹’航線航程9900公里，每次添加航油約81噸，單趟飛行就能夠節(jié)約燃油成本5.6萬元。”荷蘭皇家航空公司杭州辦事處經理楊立勛說。目前，蕭山國際機場每天進出境航班近40架次，航油添加全部實現“隨到隨加”。（高國峰/文）
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