在寧波海關有這么一條海關828艇，服役近二十年依然性能優良，一直作為海上緝私的主力艇；在寧波海關更有那么一群人，常年工作在“水深火熱”的環境中，奮斗在海上緝私一線，三十多年風雨變幻、地點遷移、人員更替，不變的是一代又一代的海上緝私隊員默默扎根在緝私艇上，無私奉獻在海上打私事業上的忠誠。
在水深火熱中堅守三十三年的老黨員
盧元銘，828艇輪機長， 33年戰斗在海上的“老海緝”。他曾獲得中國海關榮譽勛章、海關系統優秀共產黨員、寧波市勞動模范等榮譽稱號。盧元銘身體條件并不好，他經歷過兩次大手術，兩歲那年，他曾患上小兒麻痹癥，治療后身體還是留下小殘疾。33年的海上緝私生活，盧元銘同志又不可避免地患上了這個崗位特有的職業傷病。有人問他為什么不申請換個崗位呢？老盧稱1979年他剛加入海關時，父親對他說，既然選擇了海關，就必須干一行愛一行專一行。老盧謹遵父親的教誨，一心一意地在緝私艇上辛勤工作，面對病痛的折磨，盧元銘總愛開玩笑說他的風濕腿能比天氣預報還要準呢。
從入關第一天，老盧就鉆在輪機業務學習上。一邊把輪機的性能摸得滾瓜爛熟，一邊下大力氣研究輪機的故障分析和排除的方法。通過不懈的學習探索，老盧掌握了一門絕技“聽音能辨機器故障”，就像中醫診療有“望、聞、問、切”一說，老盧診斷輪機故障也有“望、聞、問、切、嗅”五字要訣。他發現每當時輪機故障或發生故障前，總會出現一些特有的征兆，只要給機器“治病”時掌握了五字要訣，即便在沒有儀表設備的情況下，他也能一修一個準。
把家安在緝私艇上的漢子
楊端，828艇艇長，30出頭卻一頭白發，樣貌與同齡人有很大差距。他說：“經常熬夜，是工作的一部分，所以艇上的人最大的特點就是顯老。”海上緝私需要時刻警惕，及時出擊，緝私隊員們出海時基本都睡得不踏實，熬通宵更是常有的事兒。除了熬夜巡查，一些長期在駕駛室值班的隊員還要面臨著雷達強輻射的威脅。2002年，楊端被分配到緝私艇，在艇上一干就是10年，每個月有近15天在海上緝私，每天7-12小時不等。曾經有人計算過，如果把他在艇上的時間換算成5天8小時工作制的時間，足足有30年，大家都開玩笑說，緝私艇就是楊端的家。
由于常年出海，顛簸和潮濕的工作環境使得海緝隊員們不同程度患上了腰椎間盤突出、關節炎、風濕疼痛等“海緝病”，一出海，疼痛就經常發作。相較于身體上的疼痛，對家庭照顧不周更讓緝私隊員們心感愧疚。一出海時，他們幾乎是與世隔絕，手機經常沒信號，無法與家人聯系，每次出海，最怕遇到家里有事情，楊端對此深有感觸，“我們這些人，當兒子，當丈夫，當父親都是不稱職的。但既然選擇了這個職業，就應當完成使命。”
青春綻放在海上緝私事業的“90后”
趙建宇，一個靦腆的89年小伙，2011年7月走上828艇。剛開始封閉的機艙環境，加上機器運轉散發出的污濁熱氣和持續噪音，使小趙極度地不適應，再加上海上的顛簸，小趙常常暈船甚至吐出苦膽來，周圍的老同志常常勸他去休息，可是他總是擰著不肯走。他說“我這么年輕怕什么，你們老同志能堅持下來，我也能！”就這樣，小趙經常是提著水桶邊吐邊跟著師傅們學本領，他還學著師傅們在緝私艇上準備了一套學習工作記錄本和很多業務書籍，做到隨時翻閱，保證學習不間斷。嬌小的身體加上天生娃娃臉，同事們笑著叫他“90后”，可是這個“90后”沒有嬌氣沒有傲氣，勤勉踏實地在緝私艇上跟著“老海緝”學本領，打走私。在近期查獲的“802”特大走私成品油等一系列大要案中，小趙一直堅守在海上緝私一線工作中，立下了不小的功勞。
這樣一群樸實無華的海緝人，卻在打擊海上走私工作中立下汗馬功勞，累計查獲海上走私案件300余宗 ,案值上億元，榮獲集體三等功3次，4人榮獲個人三等功。在平凡而辛苦的崗位上，海關海上緝私警察默默地發揮著自己的光和熱，與緝私艇融為一體，成為緝私艇上閃耀的“螺絲釘”。（范秋艷/文 黃勇哲/攝）
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