3月31日，在嘉興口岸乍浦港區(qū)一二期碼頭，一個(gè)進(jìn)口集裝箱從“tian fu 22”輪緩緩吊起，裝上停在船邊的集裝箱卡車上，司機(jī)接收到碼頭通知后，直接駛出港區(qū)卡口并運(yùn)往海寧中馳日皮皮革有限公司，從卸船到離開(kāi)港區(qū)卡口僅僅耗時(shí)30分鐘。據(jù)了解，這是杭州關(guān)區(qū)首批通過(guò)“船邊直提”作業(yè)模式進(jìn)口的貨物。
“船邊直提”模式下，企業(yè)在貨輪到港前向海關(guān)報(bào)關(guān)、完稅，海關(guān)提前完成信息審核，當(dāng)貨輪抵港時(shí)無(wú)需查驗(yàn)的貨物可在船邊直接卸下裝車、提離碼頭。“與傳統(tǒng)模式相比，船邊直提模式免去了集裝箱在港區(qū)內(nèi)堆存與多次裝卸環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)車船直連，顯著提升了運(yùn)輸效率并有效降低物流成本。”嘉興海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科副科長(zhǎng)戚昱說(shuō)。
“這樣方便了我們后續(xù)物流的安排，有利于生產(chǎn)過(guò)程和能力的控制，也節(jié)約了物流成本。”浙江凱鴻物流股份有限公司綜合報(bào)關(guān)部經(jīng)理徐曉燕表示。
進(jìn)口貨物“船邊直提”作業(yè)模式依靠的是口岸各相關(guān)單位信息共享、作業(yè)高效銜接。外貿(mào)企業(yè)不但能享受到快速、便捷的通關(guān)手續(xù)，而且在縮減了換單、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)后，物流成本也能降低。對(duì)于港口而言，減少了堆存環(huán)節(jié)，能有效緩解堆場(chǎng)壓力，也能為港口作業(yè)帶來(lái)更多靈活性和便利性。(沈 斌、戚 昱、蔣葉峰/文)
海口海關(guān)利用原產(chǎn)地優(yōu)惠政策助力企業(yè)開(kāi)拓“一帶一路”市場(chǎng)走出去 送政策 解難題港口進(jìn)口報(bào)關(guān)雜費(fèi)解讀航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同實(shí)務(wù)(三)什么樣的跨境電子商務(wù)零售才屬于B2C大連國(guó)際服務(wù)外包保稅研發(fā)測(cè)試中心受歡迎出口放行報(bào)關(guān)單差錯(cuò)修改海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員：高溫下的堅(jiān)守
