廣西憑祥友誼關(guān)，歷史最早可追溯到兩千多前的漢朝，是中國古代九大名關(guān)中唯一至今仍位居國境線、繼續(xù)履行邊境口岸職能的關(guān)口。近年來，隨著我國“一帶一路”建設(shè)縱深推進和中國-東盟自貿(mào)區(qū)升級建設(shè)，友誼關(guān)這個古老的名關(guān)迎來了新的發(fā)展機遇，已然成為中國面向東盟的重要大通道。
每天，裝載水果、發(fā)動機、裝載機、挖掘機、五金、建筑材料、紡織品和日用百貨等各種中越進出口商品的大貨車匯集在友誼關(guān)口岸，一派熱火朝天的繁忙景象。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2016年，友誼關(guān)口岸出入境人員133.4萬人次，同比增長23.8%；貨物出入境203.8萬噸，同比增加89.6%。進出境人員和貨物迅猛增長，讓友誼關(guān)口岸在喀斯特石山間開辟出來的口岸區(qū)域日益趨于飽和，甚至在進出口旺季會出現(xiàn)口岸擁堵現(xiàn)象。
為解決友誼關(guān)口岸日益飽和的突出問題，南寧海關(guān)助力地方政府做好友誼關(guān)口岸規(guī)劃建設(shè)，支持友誼關(guān)口岸以“一口岸多通道”模式，申報擴大開放至憑祥市浦寨、弄堯邊境通道。通過“一口岸多通道”模式，既能打通關(guān)節(jié)、疏通堵點，促進邊境口岸物暢其流，又能擴大口岸功能的輻射面和覆蓋面，更好地帶動邊境地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
南寧海關(guān)創(chuàng)新“一口岸多通道”海關(guān)監(jiān)管模式，整合監(jiān)管資源，優(yōu)化監(jiān)管流程；指導項目業(yè)主進一步加快和擴大浦寨邊境貿(mào)易貨物監(jiān)管中心建設(shè)，合理設(shè)計功能區(qū)劃，配置完善監(jiān)管設(shè)施，提高場站吞吐容量；積極向地方政府建言獻策，采取分時段、分區(qū)域分流貨物等方式，有效解決友誼關(guān)、浦寨地區(qū)交通擁堵影響貨物通關(guān)運輸?shù)耐怀鰡栴}。南寧海關(guān)隸屬憑祥海關(guān)按照通關(guān)時間再壓縮三分之一的要求，實行“5＋2”上班制度，進口旺季適當延長通關(guān)時間，保障鮮活產(chǎn)品當天報關(guān)、當天查驗、當天放行；憑祥海關(guān)還在弄堯通道試點移動查驗作業(yè)，全面推進監(jiān)管作業(yè)無紙化改革，進一步提升通關(guān)效率。
同時，南寧海關(guān)運用先進科技手段，推動口岸通關(guān)既管得住、又通得快。在浦寨通道建設(shè)一套h986大型集裝箱檢查設(shè)備已投入運營，在弄堯通道建設(shè)一套小型貨運車輛非侵入式檢查設(shè)備rvs4000已規(guī)劃施工，在憑祥綜合保稅區(qū)建設(shè)的另一套h986大型集裝箱檢查設(shè)備今年5月也即將投入試運營。
此外，南寧海關(guān)還持續(xù)加強邊境海關(guān)通關(guān)便利化合作，與越南諒山省海關(guān)局多次進行邊境會晤，共同協(xié)商探索在友誼關(guān)試點開展中越“兩國一檢”通關(guān)新模式的可行性，協(xié)同提升口岸通關(guān)便利化合作水平。
（閉清源、趙義高/文）
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