“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管模式不但解決了我們加工貿(mào)易料件周轉(zhuǎn)慢的難題，還幫我們成功拓展了業(yè)務(wù)。”5月25日，日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)（浙江）有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理陳芳一邊和同事們在電腦前申報加工貿(mào)易賬冊核銷數(shù)據(jù)，一邊對海關(guān)加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管模式稱贊不已。
陳芳所說的“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管”是一種以企業(yè)為單元、以電子賬冊為載體的加工貿(mào)易監(jiān)管模式。與傳統(tǒng)加工貿(mào)易監(jiān)管模式不同的是，聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管應(yīng)用了“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，將加工貿(mào)易業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來，通過網(wǎng)絡(luò)管理提升監(jiān)管效能。今年以來，杭州海關(guān)在轄區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)中全面推廣這一模式，幫助加工貿(mào)易企業(yè)挖掘潛能、健康發(fā)展。
做減法：省下來的成本變成了利潤
作為一家主營汽車轉(zhuǎn)向用eps/heps馬達(dá)的生產(chǎn)企業(yè)，“電產(chǎn)汽車”經(jīng)常會碰到因為客戶需求變化，而不得不變更進(jìn)口料件數(shù)量、合同履行時間或口岸信息的情況。“只要手冊一變更，就要跑海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場提交申請和各種資料，企業(yè)離海關(guān)又遠(yuǎn)，花在路上的時間都要大半天。”陳芳說。
聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管模式啟用以后，陳芳足不出戶，坐在單位電腦前敲敲鍵盤，就能完成加工貿(mào)易帳冊的設(shè)立、變更、報核等工作。“隨時申報、隨時變更，真是省力又省心。”陳芳說。初步測算，“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管”每年可以為“電產(chǎn)汽車”減少一半的通關(guān)時間，節(jié)約下的人力、物流、倉儲成本最終都成為了企業(yè)的利潤。今年前4個月，“電產(chǎn)汽車”完成電子賬冊通關(guān)貨物670多批次，進(jìn)口額超1600萬美元、出口額超8500萬美元。
做加法：生產(chǎn)更靈活 企業(yè)后勁足
除了互聯(lián)網(wǎng)操作的簡單和高效，聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管模式備受親睞的另一大優(yōu)勢在于它的靈活性。浙江華友鈷業(yè)股份有限公司對此深有體會。
華友鈷業(yè)是一家鈷化學(xué)品生產(chǎn)的民營企業(yè)。每年4月份，企業(yè)都要花大力氣進(jìn)行上一年的保稅貨物庫存盤點(diǎn)。看著盤點(diǎn)清單上的數(shù)據(jù)，總裁助理張劍虹直言比往年輕松不少：“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控模式幫助我們解決了生產(chǎn)線原料后續(xù)跟蹤困難的問題，我們的數(shù)控工作變得輕松多了，企業(yè)管理風(fēng)險也降低了。”
原來，在傳統(tǒng)模式下，加工貿(mào)易企業(yè)需要按單本備案手冊的數(shù)量進(jìn)行進(jìn)口、生產(chǎn)和銷售，但是由于各類料件到港時間不同，主料、輔料的數(shù)量搭配難以精確預(yù)估，華友鈷業(yè)面臨著輔料耗用較大、生產(chǎn)成本偏高的問題。
運(yùn)用“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管”模式后，原先的“手冊管理”變成了“企業(yè)管理”，華友鈷業(yè)不再需要一年辦理幾十本手冊，只需要管理好一本賬冊。“生產(chǎn)上可自由搭配，用最合理的組合原料來進(jìn)行生產(chǎn)，不用考慮它們是不是在一本手冊上。”張劍虹說，“再配合海關(guān)推出的‘先行內(nèi)銷、月底集中征稅’政策，我們生產(chǎn)就更靈活了，可以根據(jù)市場行情、客戶需求加大馬力開工了。”（周凱、陸振中/文）
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