新加坡物流之新加坡海運(yùn)清關(guān)手續(xù)
新加坡海運(yùn)清關(guān)，國(guó)際擁有多家海外代理，長(zhǎng)期致力于各航線運(yùn)輸，海運(yùn)整箱/拼箱，門到門運(yùn)輸，新加坡清關(guān)，3000港口海運(yùn)整箱/拼箱進(jìn)出口運(yùn)輸，清關(guān)配送服務(wù)~
新加坡國(guó)清關(guān)只需要發(fā)票，箱單和提單，產(chǎn)地證不是必須的，有些公司也會(huì)要求這是因?yàn)樗麄儼沿浳镛D(zhuǎn)賣到其它國(guó)家的時(shí)候會(huì)用到， 發(fā)票，箱單，產(chǎn)地證在任何情況下都不需要正本來清關(guān)，一些公司也可能要正本，那極有可能是會(huì)計(jì)比較奇葩了，就像我們公司的會(huì)計(jì)。
通常船公司會(huì)在船到目的港（singapore） 3-5 天內(nèi)會(huì)傳真“到貨通知”（arrival notice）給 收到人，到貨通知上一般會(huì)有提單上的基本信息 （這個(gè)到貨通知其實(shí)就是用提單改的，另外還一定會(huì)有的信息是：船到港日期 和所需費(fèi)用。所需費(fèi)用一般只有2 項(xiàng)：一個(gè)是：document fee， 這個(gè)價(jià)錢和當(dāng)?shù)爻隹诘奶釂蝺r(jià)錢是一樣的，船東之間一般也沒有差價(jià)。另外一個(gè)是： terminal handling charge，簡(jiǎn)稱thc, 一個(gè)20尺的箱在 新幣 200上下，40尺的柜子在420新幣左右，船東之間最大差價(jià)一般不超過30 新幣。總而言之，這個(gè)費(fèi)用是相當(dāng)透明的，而且各個(gè)船公司之間的差價(jià)幾乎可以忽略。
收到到貨通知后一般就開始著手清關(guān)了，因?yàn)樾录悠赂劭谥唤o72小時(shí)的免費(fèi)存放時(shí)間，如果超出72 小時(shí)那罰金可是相當(dāng)?shù)膮柡Α?br>根據(jù)船東要求的費(fèi)用開一張支票，連同authorization release letter，permit，和提單（如果是正本提單的話）盡量在船到之前送給船公司，那樣船一到港就可以馬上提貨了。
authorization release letter 上面寫的是你授權(quán)給哪家拖車公司把柜子從港口拉出來。
當(dāng)然在收到到貨通知前最好能收到發(fā)票，箱單和提單，其實(shí)沒有提單只有到貨通，發(fā)票和箱單也可以做permit 的。這個(gè)permit 是online 做的，以前是隨便一個(gè)人學(xué)學(xué)就可以做了，現(xiàn)在嚴(yán)了，要取得做這個(gè)permit 的資格需要先參加海關(guān)組織的**，這個(gè)**在坡國(guó)怕是貿(mào)易行業(yè)唯一的**了。這個(gè)permit 里需要填的一般都是貨物的價(jià)格，產(chǎn)地，賣家公司名，h.s.code 等，這個(gè)permit 做好后需要給船公司一份。海關(guān)系統(tǒng)會(huì)隨機(jī)抽查你的permit 是否如實(shí)填報(bào)了，被抽到的需要在48 小時(shí)之內(nèi)郵件或傳真一份發(fā)票，箱單和提單給海關(guān)，如果被查到報(bào)錯(cuò)了，小錯(cuò)還好，可以解釋下說是疏忽了，如果是金額之類的錯(cuò)了，呵呵，你就等著被罰吧。
關(guān)于提單，有4種形式：
第一種：正本提單
這種提單沒有什么特別的，從供應(yīng)商那里收到正本后在背面簽字蓋章后交1份給船公司就好了。但如果收貨人那欄寫的是“to order” 那么3 份正本提單就需要都交還給船東。
第二種：電放提單
電放提單極大的方便了提貨，可是電放提單也不少錢呢，比起寄正本提單的費(fèi)用高不少，但是客人往往說正本提單慢，有沒有兩全其美的解決方法呢？
第三種：seaway bill
出seaway bill 就是個(gè)2 全其美的辦法，清關(guān)時(shí)seaway bill 和 電放提單是一樣的，在我眼里他們的區(qū)別只是 電放要收錢而seaway bill 是免費(fèi)的，缺點(diǎn)是不是所有的船東都出seaway bill，有些船公司是沒有這個(gè)服務(wù)的，所以我每次都給供應(yīng)商說盡量跟能出seaway bill 的公司定倉(cāng)。
第四種： 倉(cāng)單 (hbl)
這種提單是我最不喜歡用的，碰上個(gè)爛貨代頭大啊，還失去了控制權(quán)，不但不省心還費(fèi)心，老板也不喜歡，因?yàn)樗麄兊暮＿\(yùn)費(fèi)和清關(guān)費(fèi)用都相應(yīng)的要高一些。
倉(cāng)單 會(huì)涉及到2個(gè)貨代，一個(gè)起運(yùn)港的，和一個(gè)目的港的，雙方都要賺錢所以他們會(huì)在海運(yùn)費(fèi)上的利潤(rùn)就會(huì)加的多一些，目的港的貨代在海運(yùn)費(fèi)上的利潤(rùn)通常會(huì)少些，所以他們會(huì)在清關(guān)是再加一些各種雜費(fèi)，加起來至少也要100新幣，所以一般沒人喜歡用倉(cāng)單。
做好了這些，然后通知拖車公司，等著船到港了他們就會(huì)把柜子拉到指定的地方，卸完貨后他們會(huì)把柜子再還給船公司。這樣整個(gè)清關(guān)就結(jié)束了。
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