7月21日，一艘載有10萬噸卡拉加斯粉鐵礦的韓國籍“西諾榮耀”輪靠泊在舟山馬跡山港，得益于杭州海關(guān)隸屬舟山海關(guān)推出的“放行貨物卸貨直接裝船分運(yùn)”便利舉措，船一靠泊碼頭就可以進(jìn)行裝卸作業(yè)，通關(guān)效率顯著提升。
舟山海關(guān)嵊泗辦事處主任周云良介紹，現(xiàn)在貨物進(jìn)口后可直接報(bào)關(guān)，省去放入堆場這一環(huán)，海關(guān)放行后直接裝船分運(yùn)，為企業(yè)節(jié)約了大量時(shí)間及裝卸成本。
經(jīng)過對國際鐵礦砂貿(mào)易形勢和物流特點(diǎn)研究分析，今年舟山海關(guān)相繼出臺“放行貨物卸貨直接裝船分運(yùn)”、“貨物報(bào)關(guān)后直接征稅放行”等便捷通關(guān)措施，有效提升了通關(guān)效率，降低了企業(yè)成本，也促進(jìn)了鐵礦砂等大宗資源性商品的進(jìn)口。1-6月，舟山口岸進(jìn)口鐵礦石2726萬噸，同比增加11%。“海關(guān)推出便捷通關(guān)措施以來，轄區(qū)新增鐵礦砂進(jìn)口企業(yè)10余家，高效的通關(guān)服務(wù)已成為馬跡山港發(fā)展的一張‘金名片’。”舟山馬跡山港區(qū)黨支部書記諸偉富說。
此外，今年舟山海關(guān)還全面推廣稅款電子支付、長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化、關(guān)檢合作“三個(gè)一”、匯總征稅等一系列改革，在全面了解企業(yè)需求的基礎(chǔ)上，推出了船勤24小時(shí)值守制，全年“7*24”小時(shí)預(yù)約服務(wù)制，減少船舶靠泊、卸載時(shí)間，保障舟山口岸的通關(guān)順暢。據(jù)估算，這些服務(wù)舉措每年可為進(jìn)出境船舶節(jié)約滯港費(fèi)等費(fèi)用超千萬元。
（陳勝男/文）
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