空運危險品的要求甚嚴，空運危險貨物安全運輸技術規則規定危險貨物未經正確分類，備有文件鑒定合格，己有說明，經過包裝，印有嘜頭，附有標簽并處于符合本規則要求的待運狀態，任何人不能提供或接受國際民航空運，如果有人按本規則的要求代表空運危險貨物的交貨人或承運人，那么他必須根據本規則的要求履行職責，危險貨物未按本規則的要求受理、搬運和運輸，任何人不能將其空運，危險貨物包裝未根據本規則要求進行制造、加工、做標記、維護修復或修理，任何人不能將其貼標簽、刷嘜頭，進行鑒定或滿足本規則的要求提供使用。
若有些危險貨物不符合技術規則，但是量少，則可視作“例外數量的危險貨物”，這種危險貨物在數量上受限制，在包裝方面也有要求。
國際民航組織為了使有關危險貨物運輸規定能成功地應用，以及達到這些規定的目標很大程度上依賴于與危險有關人員的重視和對這些規定的理解，所以要通過對于危險貨物運輸有關的所有人員進行有計劃地持續地首次及重復培訓，培訓課程內容有14項，其中有二項是關于包裝方面的，一是“包裝規則”。二是“一般包裝要求”，這兩項課程的培訓要求發貨人及代理商、打包商、負責貨物接收的承運人工作人員及代理商、辦理貨物手續的除承運人外的代理商工作人員參加，在經過培訓后要進行考試，簽發證書以確認考試己圓滿結束。在 24個月的期間內，必須對以前的培訓進行重復培訓，以確保掌握最新知識。
以上僅是粗略地談一下空運危險品的一些規定和實例，隨著國民經濟迅速發展，我國和國外的經濟聯系日益密切，尤其是那些“夕陽工業”大舉進入中國，危險品空運任務成倍增加，為了確?？者\危險品的安全，切不可掉以輕心，要認真對待每一批危險品，這樣才能從源頭上消除隱患，警鐘長鳴是必不可少的。
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