“10：08集裝箱卡車進(jìn)入嘉興港卡口，10：11就收到海關(guān)已放行的指令信息，全程只用了三分鐘。”近日，第一次“體驗(yàn)”出口貨物“運(yùn)抵即放行”的嘉興市海煌物流有限公司經(jīng)理沈春水激動(dòng)地說(shuō)，“這樣我們便可以馬上安排裝船出口，在時(shí)間上，通關(guān)和物流算是‘無(wú)縫’對(duì)接上了。”
出口貨物“運(yùn)抵即放行”，是嘉興海關(guān)自今年4月1日起正式實(shí)行的“運(yùn)抵驗(yàn)放”模式，在水運(yùn)口岸采用電子運(yùn)抵報(bào)告，取代了以前貨到出具紙質(zhì)運(yùn)抵報(bào)告，憑紙質(zhì)運(yùn)抵報(bào)告再進(jìn)行申報(bào)的模式，這在杭州關(guān)區(qū)還是首例。同時(shí)，企業(yè)可以提前3天辦理報(bào)關(guān)單的錄入手續(xù)，有充足的時(shí)間根據(jù)各自生產(chǎn)和物流計(jì)劃，靈活安排現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)時(shí)間。“這樣一來(lái)，就可以避開高峰時(shí)段去現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)，我們?cè)僖膊挥脫?dān)心誤了出口船期了。”談起新變革，在嘉興港年出口集裝箱3000標(biāo)箱的嘉興市港區(qū)艾格菲化工有限公司報(bào)關(guān)部經(jīng)理朱曉萍這樣說(shuō)。
作為浙北出海口和海上對(duì)外貿(mào)易口岸，嘉興港目前每天約有400標(biāo)箱的出口箱量，每天進(jìn)出卡口車輛達(dá)700輛。嘉興世航五洲港口有限公司集裝箱部經(jīng)理張雪明說(shuō)，“海關(guān)對(duì)物流通關(guān)模式進(jìn)行變革后，不僅場(chǎng)站利用率提高20%，運(yùn)轉(zhuǎn)效率加快，一年還節(jié)約成本近百萬(wàn)元。同時(shí)也為物流企業(yè)加快車輛周轉(zhuǎn)、降低運(yùn)輸成本提供了很大便利。”
在通關(guān)無(wú)紙化作業(yè)的改革大前提下，海關(guān)電子運(yùn)抵報(bào)告改革措施的推出，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)抵報(bào)告與報(bào)關(guān)單的“智慧”對(duì)碰。“‘出口運(yùn)抵報(bào)告電子化’實(shí)行以來(lái)，數(shù)據(jù)顯示，嘉興港70%的出口貨物5分鐘左右可完成實(shí)貨放行。除了通關(guān)時(shí)效加強(qiáng)，運(yùn)抵報(bào)告與報(bào)關(guān)單電子數(shù)據(jù)的比對(duì)，也提高了申報(bào)準(zhǔn)確率，風(fēng)險(xiǎn)變得更加可控。”嘉興海關(guān)駐乍浦辦事處綜合科科長(zhǎng)朱孔陽(yáng)介紹。（戚昱、蔣葉峰/文）
出口許可證辦理程序溫州海關(guān)查驗(yàn)信息上網(wǎng)可查拱北海關(guān)集中銷毀10萬(wàn)余件侵權(quán)產(chǎn)品大連紡織服裝借助RCEP新機(jī)遇加快走向世界蘇州海關(guān)“金鑰匙”服務(wù)助力企業(yè)（轉(zhuǎn)載）進(jìn)出口報(bào)關(guān)代理規(guī)定知多少？集裝箱進(jìn)口操作流程(一)凌晨通關(guān)救助旅客 星夜架起生命橋梁
