11月28日下午5時(shí)，隨著杭州海關(guān)隸屬義烏海關(guān)完成全部驗(yàn)放手續(xù)，滿載著90標(biāo)箱小商品的中歐班列（義烏-馬德里）又一次從義烏鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所始發(fā)，向西踏上了“一帶一路”征程。
時(shí)間倒退回4年前，2014年11月18日，中歐班列（義烏-馬德里）首發(fā)運(yùn)行。經(jīng)過(guò)四年的快速發(fā)展，目前義烏已開(kāi)通至馬德里、倫敦、布拉格、俄羅斯、里加、中亞等9個(gè)方向的中歐班列，實(shí)現(xiàn)去程每周3-4列、回程每周1列的常態(tài)化發(fā)展，截至11月18日，義烏海關(guān)累計(jì)監(jiān)管中歐班列集裝箱5.05萬(wàn)標(biāo)箱。
義烏市宏勝報(bào)關(guān)代理有限公司負(fù)責(zé)人葉勝是班列開(kāi)通的受益者。他說(shuō)，作為一家為小商品出口服務(wù)的外貿(mào)代理企業(yè)，公司已通過(guò)中歐班列（義烏）實(shí)現(xiàn)了蛻變，通過(guò)這種性價(jià)比更高的運(yùn)輸方式，公司業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展，發(fā)展也越來(lái)越好。“中歐班列運(yùn)輸速度很有優(yōu)勢(shì)，小商品在義烏海關(guān)報(bào)關(guān)后，以鐵路轉(zhuǎn)關(guān)的方式轉(zhuǎn)往阿拉山口海關(guān)，8天后就能到達(dá)邊境口岸，15天后就能到達(dá)中亞市場(chǎng)，最快20天就能出現(xiàn)在歐洲的超市里，比海運(yùn)模式縮短了近一倍的時(shí)間，我們很多客戶都會(huì)主動(dòng)要求用中歐班列運(yùn)輸他們的貨物，這幾年，我們公司的業(yè)務(wù)量都保持在百分之三十左右的增長(zhǎng)。”
來(lái)自海關(guān)的數(shù)據(jù)印證了葉勝的說(shuō)法。據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計(jì)，中歐班列（義烏）運(yùn)行四年來(lái)，海關(guān)監(jiān)管集裝箱量年均增長(zhǎng)超過(guò)了70%。“這兩年，為了提升班列通關(guān)時(shí)效，我們與口岸海關(guān)簽訂合作備忘錄，推進(jìn)多票轉(zhuǎn)關(guān)單捆綁申報(bào)、轉(zhuǎn)關(guān)單證無(wú)紙化傳輸、鐵路艙單“一票多箱”歸并申報(bào)等創(chuàng)新舉措，班列貨物通關(guān)時(shí)間已縮短至業(yè)務(wù)開(kāi)通時(shí)的50%。”義烏海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科主任科員鄭賢能介紹。
除了傳統(tǒng)的小商品出口以外，中歐班列的開(kāi)通，還為其他貿(mào)易新業(yè)態(tài)帶來(lái)了更多的選擇。“中歐班列的一個(gè)普遍難題是回程貨物少。這兩年，為了支持班列可持續(xù)健康發(fā)展，我們也嘗試了很多新業(yè)務(wù)。以進(jìn)口為例，我們推出了公鐵聯(lián)運(yùn)二次轉(zhuǎn)關(guān)等業(yè)務(wù)，跨境電商進(jìn)口奶粉、歐洲特色日用品等貨物通過(guò)班列轉(zhuǎn)關(guān)至義烏，再以義烏為支點(diǎn)轉(zhuǎn)關(guān)至其他地區(qū)，有效擴(kuò)充了班列輻射面。”鄭賢能說(shuō)。奶粉進(jìn)口商海豚供應(yīng)鏈的負(fù)責(zé)人楊威嘗到政策“甜頭”后深有感觸：“從成本來(lái)看，鐵路運(yùn)輸成本低于空運(yùn)25%—50%，從時(shí)效來(lái)看，鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)省時(shí)近一個(gè)月。公司在德國(guó)、波蘭有海外倉(cāng)，這兩個(gè)地方‘義新歐’都會(huì)經(jīng)過(guò)。所以我們果斷嘗試義新歐進(jìn)口跨境商品，現(xiàn)在這批奶粉，我們只用了15天就到杭州了，物流成本和人力成本也節(jié)省不少。”
此外，義烏還是全國(guó)第二個(gè)開(kāi)展中歐班列運(yùn)郵的城市，郵件在義烏國(guó)際郵件互換局完成申報(bào)、驗(yàn)放等海關(guān)監(jiān)管手續(xù)后，第一時(shí)間轉(zhuǎn)運(yùn)至義烏鐵路口岸監(jiān)管換裝，由中歐班列承運(yùn)至新疆阿拉山口口岸，最后在阿拉山口海關(guān)的監(jiān)管下，繼續(xù)采用鐵路運(yùn)輸實(shí)際離境。“班列運(yùn)郵成本相較空運(yùn)可節(jié)省三分之一以上，而運(yùn)輸時(shí)間相較海運(yùn)又能節(jié)省一半以上，另外，它的發(fā)車時(shí)間比較固定、禁限類物品少，而且基本不受天氣影響。對(duì)于我們企業(yè)來(lái)說(shuō)，在郵件運(yùn)輸方式上的確多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。”義烏市雅銳電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理賴慶祝表示。自今年9月份啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)郵以來(lái)，義烏海關(guān)累計(jì)監(jiān)管累計(jì)出境郵件9.57萬(wàn)件，為義烏跨境電商開(kāi)辟了“便宜、便利”的國(guó)際郵件運(yùn)輸新模式。
據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1-10月，“義新歐”中歐班列繼續(xù)呈現(xiàn)雙向快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，義烏海關(guān)監(jiān)管“義新歐”中歐班列進(jìn)出口貨物總值66.1億元，同比增長(zhǎng)93.6%，其中出口53.7億元，同比增長(zhǎng)97.9%，進(jìn)口12.4億元，同比增長(zhǎng)76.8%。（何劍涯/文）
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