目前，廂式貨車市場愈來愈要求高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。從品種上說，發(fā)達國家如德國，專用車的品種有6000多種，其中廂式貨車達50%。由于大型廂式貨車半掛車運輸效率高，便于裝卸、存貯和運輸?shù)忍攸c，因此大型封閉式半掛車運輸將成為今后干線運輸?shù)闹匾α浚胀ò霋燔囀袌鲂枨髮⒅饾u向廂式貨車轉(zhuǎn)移。由于廂式半掛車的裝卸時間長達數(shù)小時，為了節(jié)約成本，歐美發(fā)達國家的廂式貨車運輸普遍實現(xiàn)了頭尾分離的牽引車與半掛車之間的甩掛運輸。半掛車一般屬于大的運輸公司，牽引車一般分屬分散在各地的個人或小公司，牽引車與半掛車數(shù)量之比大體在1∶2.5或3左右。
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