5月11日，伴隨著長春新區(qū)中歐班列海關監(jiān)管場地歡快的汽笛聲，一整列滿載著70標箱鋼卷的中歐班列（長春—漢堡）駛向歐洲。這是長春新區(qū)中歐班列常態(tài)化運行后發(fā)出的首列整列班列。
時間回到一年前，2019年2月21日，長春新區(qū)首列中歐班列（長春—漢堡）在長春新區(qū)國際港務區(qū)完成海關現(xiàn)場查驗及報關審核，滿載包括三星電子公司產(chǎn)品在內的共計54箱貨物成功發(fā)車。作為聯(lián)系“一帶一路”沿線國家的重要樞紐通道，中歐班列（長春—漢堡）自開通以來就得到了長春海關所屬長春興隆海關的大力支持。“海關不僅為我們的班列專門開設了服務窗口，還積極幫助我們企業(yè)屬地報關、匯總征稅、預約通關，通過這些惠企政策，我們班列不斷實現(xiàn)了高質量運行。” 新區(qū)班列運營平臺吉林省旌遠國際物流有限公司關務部負責人說。
今年1-4月，長春興隆海關共監(jiān)管長春新區(qū)中歐班列（長春—漢堡）656個標箱，其中進口414個標箱，出口242個標箱。從貨源上看，班列去年運送的大部分是過境貨物和外省貨物，而今年本地企業(yè)貨物承運明顯增多，省內貨物占比由去年的20%上升到73%。長春新區(qū)管委會相關負責人表示，本地貨源的增加意味著中歐班列在服務吉林省經(jīng)濟發(fā)展、帶動“吉林制造”走出去的能力和水平正逐漸提高，這將有助于省內企業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈及市場鏈。
過去，貨源分散、集結效率低是影響中歐班列規(guī)模化發(fā)展的重要因素，為此，長春海關與多家進出口企業(yè)建立了密切聯(lián)絡機制，加快了貨源的集結速度，指導企業(yè)充分利用地處東北亞核心區(qū)域及長吉圖線帶優(yōu)勢，與其他企業(yè)“組團出海”。此外，在助力吉林省本土企業(yè)成組、成列運輸?shù)幕A上，長春興隆海關還與鐵路部門共同積極探索“集拼集運”運輸模式，與內地物流企業(yè)實施集裝箱加掛或拼裝作業(yè)，集零為整，提高中歐班列的運輸能力。
（陳婷婷/文）
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