10月10日上午，“飄洋過海”38天、已經(jīng)完成全部進(jìn)口手續(xù)的“巨無霸”“浚洋1” 在廣州順利完成了船舶交接儀式。“浚洋1”是目前亞洲最大、世界領(lǐng)先的自航耙吸式挖泥船，它的“主人”——中交廣州航道局有限公司是怎樣將這艘總艙容量2萬多立方米的“龐然大物”迎回廣州的呢？
8月17日上午8時(shí)30分，歷經(jīng)兩年建設(shè)之久的“浚洋1”緩緩駛離荷蘭鹿特丹港碼頭，終于踏上了回國之路。就要迎來自家疏浚的新旗艦，中交廣州航道局有限公司副總經(jīng)理劉念君卻高興不起來，原來他是在頭疼如何為這個(gè)“寶貝”辦理通關(guān)手續(xù)。“浚洋1”在廣州海關(guān)駐內(nèi)港辦事處芳村碼頭申報(bào)進(jìn)口，但是這種超大型船舶無法駛?cè)雰?nèi)河航道，怎么辦？“浚洋1”到達(dá)以后，要辦完海關(guān)通關(guān)手續(xù)才能與造船方進(jìn)行船舶交接，時(shí)間太緊怎么辦？“浚洋1”輔件設(shè)備價(jià)值大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及歸類問題，萬一錯(cuò)了會(huì)造成很大的麻煩，怎么辦？這些難題急壞了劉念君。
9月19日，廣州海關(guān)獲悉相關(guān)情況后，與企業(yè)負(fù)責(zé)人多次碰頭研究并保持電話溝通，就船舶及部分船用設(shè)備辦理進(jìn)口事宜提供政策咨詢及報(bào)關(guān)指引，并安排專人跟進(jìn)提供預(yù)歸類、預(yù)申報(bào)等相關(guān)個(gè)性服務(wù)，指引企業(yè)預(yù)先做好申報(bào)相關(guān)準(zhǔn)備；
9月23日，企業(yè)順利進(jìn)行提前申報(bào)；
9月25日凌晨5點(diǎn)，“浚洋1”平安抵達(dá)；
9月26日10時(shí)，海關(guān)派員前往踮槽洲錨地對(duì)“浚洋1”實(shí)施了外驗(yàn)監(jiān)管，以最快速度完成了海關(guān)通關(guān)手續(xù)，為船舶順利交接打下良好基礎(chǔ)。
“浚洋1”具有強(qiáng)大的挖泥和吹填造地能力，航行和挖泥全過程中都可采用自動(dòng)化控制系統(tǒng)，它還具備強(qiáng)大抗風(fēng)能力，能在八級(jí)風(fēng)浪條件下作業(yè)，具備全球無限航區(qū)航行能力。
（張鈺、粟邵華/文）
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