10月22日，長三角海關區域通關一體化改革“滿月”。通關速度的加快、管理上的互認，使得浙江、江蘇、安徽、上海三省一市共同迎來了通關同城化時代。一個月以來杭州關區共有約7.7萬票報關單采用該模式順利通關，貨值超80億美元。“一個月以來，通關一體化改革成效明顯，并將持續擴大。改革致力于營造‘可預見、低成本、高效便利’的通關環境，也推進了我國市場經濟進一步邁向成熟。”杭州海關監管通關處副處長諸江虹介紹。
企業“最關注”：打破區域通關壁壘
“快！真快！不僅貨物放行快，拿到報關單的速度也比去寧波辦理快，我們的出口退稅賬戶托管融資貸款業務也能加快辦理了！”近日，海寧萬盛沙發有限公司外貿部業務員小徐連用幾個“快”，表達了對此次海關改革的切身感受。
以前，企業在其他口岸報關，如需在嘉興辦理通關手續，要事先向嘉興海關提出申請并經審批同意才能報關。通關一體化改革后，實現了“一地注冊、多地報關”。想在哪兒報關，企業自己說了算！
通關一體化改革打破區域限制后，萬盛沙發從中真正嘗出了“鮮味”。如今，遇到對貨物、單證有疑問的情況，小徐無需大老遠地跑去口岸海關，直接到“家門口”的海關解釋溝通就可以了。結合海寧市8月底推出的出口退稅賬戶托管融資服務，企業當天報關，當天就可以拿到放行的出口報關單，隨即就可申請貸款，省去了報關單寄送的環節與時間，資金周轉速度也大大提高了。
運輸環節減少、周期縮短，不僅為進出口企業帶來便利，對報關企業發展也影響深遠。取消對報關地點的限制后，報關企業不但可以在本地區開展報關業務，也可以到長三角其他地區發展業務。“據我們初步測算，這一改革可以節省報關成本10%。”嘉興淞海報關有限公司常務副總經理張云青稱，一體化通關模式將為廣大進出口企業提供多種選擇，也將促進報關行業的良性競爭和發展。
靈活：自主選擇通關模式
“今后我們外貿企業不必再往返奔波各個口岸，為選擇哪種通關模式而頭疼了。”史丹利（浙江）工業工具有限公司業務經理王蘇俊介紹說。此次改革惠及了史丹利（浙江）工業工具有限公司等上萬家海關管理類別為b類的浙江省進出口企業，b類企業加入了分享區域通關一體化改革紅利的行列。
據悉，在此次改革啟動前，b類企業的貨物通關模式有一定的限制，從貨物抵港到提貨往往要數天時間。以史丹利為例，從上海口岸進口木材和設備，都是通過“轉關”模式運輸到嘉興水陸口岸，然后再辦理通關手續，算起來，運輸和倉儲都是一筆數目不小的費用。改革之后，企業可以選擇5種通關模式，包括口岸清關、屬地申報口岸驗放、屬地申報屬地放行、轉關及區域通關一體化模式。
“b類企業自主選擇5種通關模式，也能享受最便捷的通關待遇，短短幾分鐘就能在本地辦結通關手續，通關路徑也因此縮短到‘點對點’，這在以前真是想都不敢想呢！”浙江豐貿群家具有限公司業務經理莊淑繡激動地說。
快捷：直接去監管場所提貨
“直接到上海提貨，感覺像是為企業貨物通關開辟了一條高速公路！”浙江凱鴻物流有限公司的報關員顧紅霞表示，“以前企業在嘉興報關后還要趕去上海進行卡口放行才能提貨，來回要好幾天，現在可以在嘉善進行‘一站式’報關了。”相比原來的清關、轉關，在區域通關一體化的模式下，企業辦結海關手續之后，可以不使用監管車輛運輸，直接用自己的車輛運輸貨物。改革啟動以來，嘉興本地許多企業選擇將報關地點從上海、寧波轉回嘉興，享受在“家門口”報關的便利。
浙江殼牌化工石油有限公司近期從加拿大進口了一票60多噸潤滑油添加劑，這批貨物在嘉興海關乍浦辦事處申報放行后，上海海關依據嘉興發送的放行指令進行了卡口實貨放行，企業從上海洋山港區直接就提取了這3個集裝箱，運到嘉興港。“這票貨物從申報、繳稅到放行只用了1個半小時。比起原先的通關模式，貨物投產可以節省至少1天。在人工、運費雙雙走高的大趨勢下，通關效率高對我們企業而言就是降本增效。”殼牌化工的高級海關事務主管劉玲琴介紹。（嚴紅、朱菁/文）
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