“物流手續(xù)無紙化、轉(zhuǎn)關自動審放自動核銷、空箱通關模式簡化……寧波海關一系列服務‘組合拳’，大大加速了港口物流的運轉(zhuǎn)。”寧波舟山港股份有限公司業(yè)務部集箱中心主任賀杰對寧波海關出臺的監(jiān)管服務創(chuàng)新系列舉措贊不絕口。
近期，寧波海關在前期助力企業(yè)復工復產(chǎn)的基礎上，又出臺“十新”舉措，保障國際物流鏈暢通。據(jù)悉，該公司6月份完成253萬標準箱，同比增長4.6%，迎來疫情以來的首次止跌翻紅。
破難點，支持貿(mào)易新業(yè)態(tài)發(fā)展
寧波海關通過支持寧波機場三期場站投運、梅山港區(qū)二期開發(fā)等重點項目，打好港口長遠發(fā)展硬基礎；試點實施國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務，實現(xiàn)本地出口貨物與國際中轉(zhuǎn)貨物“混搭”出口，促進國際配送、全球采購等貿(mào)易形態(tài)的發(fā)展；以跨境電商企業(yè)對企業(yè)（b2b）出口監(jiān)管試點為契機，推動跨境商品通過關區(qū)海運口岸和其他海關空運、鐵路口岸出口，形成海港、陸港、空港、郵政、信息港“五港”聯(lián)動，充分發(fā)揮跨境電商穩(wěn)外貿(mào)保就業(yè)積極作用。
“中歐班列”+“海鐵聯(lián)運”的運輸新模式，充分發(fā)揮了鐵路貨運優(yōu)勢，疏解外貿(mào)企業(yè)復工復產(chǎn)后物流運輸困難，打造便捷高效的綠色通道。寧波船務代理有限公司業(yè)務經(jīng)理羅平對此深有感觸：“我們公司代理的俄羅斯過境返程貨物，以前要通過歐亞大陸橋到海參崴，然后通過海運運至東南亞，全程運輸需要40多天，現(xiàn)在通過中歐班列+海鐵聯(lián)運的模式，運輸時間只要25天，耗時縮短了近一半。”
疏堵點，順暢港口物流新通道
寧波海關加快推進空箱監(jiān)管系統(tǒng)功能聯(lián)調(diào)測試和上線運行，打造“統(tǒng)一申報單證、統(tǒng)一作業(yè)系統(tǒng)、統(tǒng)一風險研判、統(tǒng)一指令下達、統(tǒng)一現(xiàn)場執(zhí)法”的空箱監(jiān)管“查檢合一”新模式；推動自動審放、自動核銷、自動施驗封等全流程作業(yè)自動化，疏通港口內(nèi)部集疏運“毛細血管”的痛點；強化長三角海關協(xié)作聯(lián)動，積極推進聯(lián)運中轉(zhuǎn)監(jiān)管、“單一窗口”船舶備案信息共享和優(yōu)化運輸工具檢驗檢疫證書等措施的落地，支持長三角區(qū)域內(nèi)建設銜接順暢、優(yōu)勢互補的港口聯(lián)盟和機場群，促進區(qū)域內(nèi)各種運輸方式間進出口貨物的便捷流通。
在寧波海關物流監(jiān)控指揮中心的監(jiān)控大屏上，一個個綠色的監(jiān)管車輛圖標跳動在寧波舟山港港區(qū)的各個位置，一個個紫色的安全智能鎖圖標將港區(qū)內(nèi)各個分散的碼頭串聯(lián)起來。這些躍動的圖標正是寧波海關擴大安全智能鎖應用，促進國際轉(zhuǎn)運等各類集疏運集裝箱在各港域間的便捷流轉(zhuǎn)和快速互通，支持寧波舟山港發(fā)展國際物流新通道的生動體現(xiàn)。
解痛點，跑出國際貿(mào)易新速度
為滿足船公司與貨主的業(yè)務需求，進一步降低企業(yè)通關成本，寧波海關深化海關通關監(jiān)管改革，推出“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)新模式。采用“抵港直裝”模式的出口集裝箱在進入港區(qū)后直接運送到船邊，從進卡到裝船不到一小時，大大提升物流運轉(zhuǎn)速度。寧波浙商報關有限公司負責人表示：“沒想到這次我們代理的箱子能夠這么快就能裝上船，不管是從節(jié)省時間成本還是物流成本，對我們來說都是一大利好。”此外，提前申報、兩步申報、兩段準入等多項改革措施的綜合運用，大大簡化通關手續(xù)、減少作業(yè)環(huán)節(jié)、降低口岸成本、提高通關效能，幫扶企業(yè)充分享受通關便利。(周曉平、王卉/文)
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