近日，980噸低硫保稅燃料油通過管道，從廣州黃埔西基油庫的公用型保稅倉庫直接輸送到“粵航油3”號供油船，滿載燃料油的“粵航油3”號提前到達新沙碼頭，為剛剛靠泊的國際航行船舶“海格力斯”完成低硫保稅燃料油加注，標志著黃埔海關全流程無紙化辦理的跨關區(qū)保稅油直供業(yè)務正式啟動。
今年以來，黃埔海關聚焦企業(yè)反映的保稅油供應效率低、海關手續(xù)有待簡化等問題，加強協(xié)同合作，優(yōu)化監(jiān)管流程，完善信息系統(tǒng)功能，不斷推進業(yè)務辦理無紙化。同時，該關創(chuàng)新推出“一庫多供”“一船多供”“先供后報”等改革措施，著力打造高效、安全、便捷的保稅油供應監(jiān)管模式，全力支持保稅油供應業(yè)務高質量發(fā)展。
“黃埔海關開展無紙化試點后，關區(qū)內不同隸屬海關之間取消了紙質單證流轉，實現(xiàn)了保稅油出庫、直供申請、供船申請、核銷結關全流程在線辦理，提高了供油效率。”中石化浙江舟山石油有限公司負責人謝明說。
“以前供油船過來加油至少需要1-2天，偶有出現(xiàn)進出口貨物已裝卸完畢，保稅燃料油還沒完成加注，影響貨物運輸時效，現(xiàn)在供油船已經提前到達加油點，船到即加，即加即走，加油體驗非常好。”國際航行船舶“海格力斯”相關負責人說。
黃埔海關所屬老港海關船舶清關科科長肖航說：“我們依托信息化系統(tǒng)建立了企業(yè)與海關之間，供、受油地海關之間信息互通反饋機制，力爭做到企業(yè)少跑路。疊加‘提前申報’‘先供后報’‘一船多供’等優(yōu)惠政策，企業(yè)可以一次性在線集中辦理保稅油出庫，在一個作業(yè)航次內為多艘受油船舶供油后，再向海關辦理報關手續(xù)，有利于實現(xiàn)國際航行船舶隨靠隨供，單次作業(yè)航次比原來節(jié)約20-30小時。”
此外，“一庫多供”支持企業(yè)從公用型保稅倉庫直接裝油出庫，不再需要轉運至自有倉庫，有效降低了企業(yè)運輸成本，減少了多次運輸?shù)挠土蠐p耗。
黃埔海關副關長周運保說：“黃埔海關推出的監(jiān)管改革措施，旨在提高供油效率、降低供油成本、簡化供油手續(xù)，為企業(yè)減負增效。下一步，我們將持續(xù)深化改革創(chuàng)新，積極支持廣州建設粵港澳大灣區(qū)保稅油供應基地，提高廣州港航運綜合服務能力，不斷改善營商環(huán)境，推動廣州外貿提質增量。”（濮宣/文）
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