10月3日清晨，一聲嘹亮的汽笛劃破京唐港的上空，京唐-釜山線的“鴨綠江”輪，滿載117個(gè)外貿(mào)集裝箱緩緩馳離京唐港，開往目的地韓國(guó)釜山港。
京唐港集裝箱公司的張金紅經(jīng)理激動(dòng)地說：“海關(guān)針對(duì)集裝箱班輪的專門通關(guān)方案，使在節(jié)前未運(yùn)抵的36個(gè)集裝箱貨物順利報(bào)關(guān)裝船，避免了出口企業(yè)和集裝箱班輪的運(yùn)營(yíng)虧損”。原來由于內(nèi)貿(mào)船延誤，佛山市新中衛(wèi)經(jīng)貿(mào)有限公司等出口韓國(guó)的36個(gè)集裝箱的釉面磚、膨潤(rùn)土等貨物在9月29日未能運(yùn)抵京唐港海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，無法進(jìn)行出口申報(bào)，而9月30日至10月7日又值中秋國(guó)慶假期，如果10月3日前不能申報(bào)裝船，36個(gè)集裝箱的貨物將被甩貨，造成出口企業(yè)和集裝箱公司的雙重?fù)p失。
石家莊海關(guān)下屬唐山海關(guān)了解到上述情況后，按照集裝箱班輪通關(guān)方案，及時(shí)聯(lián)系審單中心，申請(qǐng)為出口企業(yè)進(jìn)行預(yù)約通關(guān)。10月1日，該關(guān)通關(guān)技術(shù)科、查驗(yàn)科和預(yù)錄入的相關(guān)同志，準(zhǔn)時(shí)等候在報(bào)關(guān)大廳，為企業(yè)申報(bào)做好準(zhǔn)備工作，上午11點(diǎn)，4票出口報(bào)關(guān)單，共36個(gè)標(biāo)箱的貨物審單完畢，使之順利趕上10月3日的出口班輪。
唐山港國(guó)際集裝箱有限公司自2011年11月4日開通京唐港至韓國(guó)釜山外貿(mào)集裝箱航線。為支持外貿(mào)集裝箱業(yè)的發(fā)展，石家莊海關(guān)下屬唐山海關(guān)針對(duì)該航線外貿(mào)班輪制定專門通關(guān)方案：在班輪開航的前三天采取24小時(shí)通關(guān)、開辟專用通道，最大限度提高通關(guān)效率；開通24小時(shí)通關(guān)應(yīng)急熱線，解答企業(yè)通關(guān)咨詢，減少企業(yè)奔波于口岸和企業(yè)駐地的不便；在報(bào)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)開辟預(yù)歸類窗口，防止出現(xiàn)由于歸類疑難而給企業(yè)帶來的滯港損失。上述措施顯著提高了集裝箱貨物通關(guān)速度，降低了企業(yè)通關(guān)成本。（孫紹華/文）
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