在天津港渤化南港碼頭，滿載著天津渤化化工發(fā)展有限公司4萬余噸液堿貨物的“巴爾博亞”輪辦結海關出口通關手續(xù)，緩緩駛離碼頭，開啟了前往海外的遠洋旅程。
在這個碼頭邊的南港工業(yè)區(qū)，十年前曾是海邊一片荒蕪的不毛之地。滄桑巨變，千帆競發(fā)。十年間，這片昔日的鹽堿荒灘已建成碼頭泊位28個，年吞吐量超1300萬噸，建成企業(yè)90家，化工新材料、潤滑油、清潔能源等大項目加速集聚，產(chǎn)品上下游隔墻互供、產(chǎn)業(yè)鏈共生互補，蝶變?yōu)楣芾让懿肌捤呗枴⒇涊喆┧蟮墓I(yè)綠洲。
十年間，天津大港海關立足海關職能，助力天津南港工業(yè)區(qū)錨定世界一流綠色化工新材料基地定位，為天津化工產(chǎn)業(yè)鞏固提升貢獻“海關力量”。
2019年，天津渤海化工集團旗下兩家始建于上世紀30年代的化工老字號企業(yè)的搬遷新建工作，按下快進鍵。大港海關關員靠前服務渤化項目建設全過程，在工地一線，1300米的碼頭岸線、3平方公里的廠區(qū)，關員每次去都要走上一個來回。“集裝箱板房里的碰頭會和2萬+的步數(shù)榜冠軍是現(xiàn)場關員的標配。”大港海關關員王道明說。
今年以來，隨著產(chǎn)量的增長，渤化開始以集裝箱方式出口聚氯乙烯。天津海關通過“關港集疏港智慧平臺”系統(tǒng)對出口數(shù)據(jù)進行科學分析，幫助企業(yè)用好出口貨物“抵港直裝”新模式，縮短集港期限的同時，將作業(yè)環(huán)節(jié)由5個壓縮至3個，今年以來，該企業(yè)抵港直裝比例超4成。
“海關多次現(xiàn)場辦公和對接，根據(jù)我們新廠出口散貨和集裝箱貨的不同特點，幫助我們搭建最優(yōu)的通關模式，對申報、預約、提箱、集港的全流程進行梳理優(yōu)化，加上我們港化一體的優(yōu)勢，物流成本比老廠節(jié)省了很多，隨著業(yè)務量的增長，這個優(yōu)勢還將擴大。”天津渤化化工發(fā)展有限公司市場部常詔說。
與此同時，大港海關主動“送策上門”，指導企業(yè)進行rcep產(chǎn)品預審和原產(chǎn)地證書申請，針對特色商品開展“一業(yè)一研”，挖掘享惠潛力，助力津產(chǎn)化工商品海外尋商機。“海關第一時間為我們做政策輔導和rcep預審，幫助我們梳理疊加規(guī)則是什么、怎么用，rcep對韓國生效后，這票貨正好可以享受到關稅優(yōu)惠。”佳施路路達石油制品（天津）有限公司物流倉儲部門經(jīng)理徐鵬說。
近期，該企業(yè)向海關申請簽發(fā)了rcep優(yōu)惠原產(chǎn)地證書，也是潤滑油產(chǎn)品在天津首次享受原產(chǎn)地累積規(guī)則優(yōu)惠。通過對rcep等國家優(yōu)惠政策的深度解讀，“企呼關應”助力產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展。今年以來，海關已為南港工業(yè)區(qū)內企業(yè)簽發(fā)rcep原產(chǎn)地證書139份，為出口企業(yè)節(jié)省關稅500余萬元。
藍圖繪就，未來可期。大港海關將進一步強化監(jiān)管、優(yōu)化服務，助力實體經(jīng)濟攀登世界高峰。（王道明/文）
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