5月21日清晨2點(diǎn)，隨著火車汽笛的一聲長(zhǎng)鳴，一列載有38個(gè)集裝箱貨物的列車，緩緩駛出蘇州鐵路西站。這列滿載價(jià)值166萬(wàn)美元的“蘇州造”機(jī)電產(chǎn)品的列車將從蘇州出發(fā)，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，跨俄羅斯腹地，12天左右就能夠抵達(dá)歐洲。
“傳統(tǒng)海運(yùn)耗時(shí)長(zhǎng)，要35天以上，空運(yùn)時(shí)間快但成本高昂，要鐵路運(yùn)輸?shù)?-4倍左右，所以現(xiàn)在說(shuō)‘蘇蒙歐’鐵路對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是最優(yōu)最經(jīng)濟(jì)安全的選擇。”蘇州佳世達(dá)電通有限公司進(jìn)出口部經(jīng)理王峰介紹說(shuō)。
王峰所說(shuō)的“蘇蒙歐”鐵路國(guó)際班列是以江蘇蘇州為起點(diǎn)，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，跨俄羅斯腹地，發(fā)往歐洲的國(guó)際貿(mào)易大通道，通道長(zhǎng)達(dá)11200公里。“蘇蒙歐”鐵路國(guó)際班列從去年開始試運(yùn)行，今年3月正式運(yùn)營(yíng)，每月發(fā)3-4個(gè)專列，目前運(yùn)送了284個(gè)集裝箱，超3000萬(wàn)美元貨物，蘇州佳世達(dá)電通有限公司出口歐洲的產(chǎn)品現(xiàn)在就選擇了“蘇蒙歐”班列。該通道的開啟，將我國(guó)華東地區(qū)與歐洲工業(yè)帶緊密聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)跨國(guó)生產(chǎn)供應(yīng)鏈與消費(fèi)鏈的直接對(duì)接，使蘇州本地以及周邊的高新技術(shù)產(chǎn)品，搭乘鐵路國(guó)際“班列”直達(dá)中歐、東歐地區(qū)。同時(shí)，歐洲國(guó)家的高檔汽車及其配件等高附加值工業(yè)產(chǎn)品也可以通過(guò)這條大通道在較短時(shí)間內(nèi)順利運(yùn)抵我國(guó)。
為推進(jìn)“蘇蒙歐”鐵路國(guó)際班列順利推進(jìn)，進(jìn)一步降低貨運(yùn)通關(guān)成本，蘇州海關(guān)與滿洲里海關(guān)駐車站辦事處加強(qiáng)合作，商定通關(guān)合作模式，出口貨物在蘇州海關(guān)辦理手續(xù)后直接裝車，貨物相關(guān)信息之前早已通過(guò)網(wǎng)絡(luò)抵達(dá)口岸，滿洲里海關(guān)駐車站辦事處抽驗(yàn)即可放行，由此大大節(jié)省了企業(yè)的物流成本和縮短了貨運(yùn)周期。
同時(shí)蘇州海關(guān)積極探索取簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，積極探索研究對(duì)“蘇蒙歐”運(yùn)輸貨物開展“屬地報(bào)關(guān)、屬地放行”，通過(guò)制定協(xié)調(diào)方案和應(yīng)急預(yù)案，開辟專用申報(bào)通道，實(shí)行24小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)，全面提高通關(guān)效率。
蘇州海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處副處長(zhǎng)康政介紹說(shuō)“蘇蒙歐專列將對(duì)在新時(shí)期進(jìn)一步激發(fā)傳統(tǒng)大陸橋的活力，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用產(chǎn)生重要意義。” 隨著“蘇蒙歐”專列的常態(tài)化運(yùn)行，源源不斷的貨物從蘇州匯集到滿洲里口岸出境到歐洲。
據(jù)了解，歐洲是蘇州重要的貿(mào)易伙伴。蘇州海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，今年1-4月蘇州與歐洲進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到960億人民幣，占蘇州外貿(mào)總額的16%。（孫興/文）
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