中國-越南往返物流問與答
在中越往返貿(mào)易往來日漸頻繁的今天，物流行業(yè)自然而然就成為了中越貿(mào)易往來的重要橋梁。其中的玄機(jī)，與小編走進(jìn)一家資深中國-越南往返物流公司國際了解吧。不問不知道，一問才知道…
一,中國-越南往返物流的貨量情況?
中國-越南往返之間的運輸手段主要包括：海運、陸運、空運快遞。我們從08年開始關(guān)注越南的市場，中國用人等成本的急劇上升，中國的工廠陸續(xù)遷移到越南那邊去，目前市場上每周基本5000個集裝箱從華南出口到越南。
二,如何從中國-越南往返物流的情況推斷中國-越南往返貿(mào)易的情況?
最近幾年，根據(jù)市場的變化包括國外對中國的限制，一個是轉(zhuǎn)口貿(mào)易，就是很多中國的貨物，先從中國出口到越南，在越南辦好產(chǎn)地證后再銷往歐美，這種貿(mào)易的規(guī)模是逐年在是上升的。還有一個就是電子類的(手機(jī)配件)的出口量也都是每年都在上漲的，我們還是比較看好越南市場的發(fā)展，越南目前相當(dāng)于九十年代的中國，十年前加入wto現(xiàn)在也是在革新開放的過程中。他們在政策上、優(yōu)惠上很多的投資者都愿意把目光轉(zhuǎn)移到越南。
三,關(guān)于海運、陸運的大致時間花銷?
海運來說，從裝箱開始算到貨物到達(dá)目的港客人手中，比如到海防大概用8天時間，到峴港大概10天時間，胡志明大概12天時間;如果用陸運，到越北地區(qū)比如河內(nèi)、海防等是2天，到越中地區(qū)比如峴港、平定省、順化市差不多是3-4天，到越南地區(qū)比如胡志明、同奈省、頭頓省5-6天時間。到越北地區(qū)來說，陸運時間比空運也要快一到兩天。
四,越南政府對貨物報關(guān)報稅清關(guān)的相關(guān)規(guī)定，禁運的物品等?
首先說關(guān)稅，關(guān)稅一般為貨值的10%，還有一些附加稅，也是根據(jù)貨值確定的。基本除了清關(guān)報關(guān)這塊，其它方面問題不大。只要客人在中國有進(jìn)出口單證，在越南的收貨人有進(jìn)口資質(zhì)，這樣就可以用自己的單證清關(guān)報關(guān)。客人需要有貨物的詳細(xì)信息如：海關(guān)編碼，成分，報關(guān)單，裝箱單，貨物照片及發(fā)票即可。
五,接觸的客戶中，有的需要運輸二手的電子料，如芯片等，請問二手的電子設(shè)備是否可以作為普通物品運輸?
可以的。像中國大一點的周邊配套廠家，都會有一些類似的電子料運輸需求。
六,如果工廠在使用機(jī)器的過程中丟失了說明書，去機(jī)器原廠的官網(wǎng)下載一份說明書提供給您可以嗎?
這個是可以的。再就是這種二手機(jī)器可以在越南做一個免稅的申請，客戶證明設(shè)備運輸?shù)皆侥瞎S使用而不是買賣即可。
七,中國-越南往返報關(guān)的口岸有哪些?
主要有兩個口岸：一個是廣西憑祥的友誼關(guān)，一個是東興口岸，小編建議為了減少貨損和丟貨，通過友誼關(guān)報關(guān)。我們提供的服務(wù)也是通過友誼關(guān)報關(guān)，我們服務(wù)的一個優(yōu)勢是整個運輸過程中不需要開箱，散貨到保稅倉拼箱，整柜到我們自己的倉庫或客戶到倉庫才開箱。所以說不會出現(xiàn)倒柜的情況，減少出現(xiàn)貨損、丟貨的可能性。
八,散貨發(fā)貨的規(guī)律是怎么樣的呢?
東莞散貨每周一、周二、周三、周四、周六固定發(fā)車，柜滿則臨時加車。越南海關(guān)周末不上班，所以我們盡量避免周五發(fā)車，廣西海關(guān)工作時間周一至周五9:00—12：00，15:00—17:30，越南海關(guān)上班的時間周一至周五10:00—13:00,16:00—18:30(北京時間)。
九,貴司提供的物流服務(wù)有哪些?
無論海運、空運、陸運，我們都可以承接越南全境的運輸需求。
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