打開電門、推拉油門，操作飛行桿和舵，獲取飛行速度、位置、高度、風(fēng)向、風(fēng)速等各類數(shù)據(jù)，進(jìn)行俯沖、仰行和盤旋等操作——這是東海航空有限公司的學(xué)員在模擬機(jī)中進(jìn)行飛行訓(xùn)練。飛行模擬機(jī)，具有提高訓(xùn)練效率、節(jié)省訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)、保證飛行安全、減少環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，可謂“雛鷹成長的搖籃”，但這臺(tái)模擬機(jī)“落戶”深圳的過程有些坎坷。
“模擬機(jī)比較大，我們分6個(gè)集裝箱裝載，報(bào)關(guān)單已完成申報(bào)并交付了稅款，但是在辦理提貨手續(xù)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)由于協(xié)調(diào)不當(dāng)與操作失誤，其中一個(gè)集裝箱在鹽田港短卸。”東海航空物流負(fù)責(zé)人說，“外方的安裝人員和我方的訓(xùn)練人員都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，就等著模擬機(jī)過來了，得知出現(xiàn)短卸情況的時(shí)候我們真是急到不行。”
該票貨物6個(gè)集裝箱是一整臺(tái)的飛行模擬機(jī)，只有一份進(jìn)口許可證，如果刪單重報(bào)、重新繳納稅款，會(huì)帶給企業(yè)較大的資金周轉(zhuǎn)壓力，嚴(yán)重影響模擬機(jī)的安裝和使用。
“先全面核實(shí)這票貨物的物流信息，如果情況屬實(shí)，研究制定可操作的辦法為企業(yè)排憂解難。”了解到企業(yè)訴求后，大鵬海關(guān)副關(guān)長羅煥亮迅速協(xié)調(diào)船舶監(jiān)管、監(jiān)控、通關(guān)等部門進(jìn)行了問題的梳理研究。
大鵬海關(guān)主動(dòng)聯(lián)系船舶代理企業(yè)、船公司、碼頭公司、報(bào)關(guān)行，對(duì)其提供的驗(yàn)證材料進(jìn)行核實(shí)。通過對(duì)比報(bào)關(guān)單艙單數(shù)據(jù)、跟蹤集裝箱動(dòng)態(tài)、驗(yàn)核集裝箱封志照片，查證《中華人民共和國自動(dòng)進(jìn)口許可證》《船代到貨通知書》《器材購買合同》以及企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、貨輪港序列表……通過這一系列查驗(yàn)，確定企業(yè)申報(bào)屬實(shí)。
經(jīng)專題研究，該關(guān)同意企業(yè)安排新船舶將原短卸的集裝箱盡快卸至鹽田港碼頭，通過科學(xué)修改艙單，使短卸集裝箱與已卸集裝箱仍按原艙單進(jìn)口、按原進(jìn)口許可證申報(bào)，免于企業(yè)刪單重報(bào)，重新繳納稅款等工作，最終東海航空有限公司于9月初順利完成6個(gè)柜的提貨手續(xù)。
“在海關(guān)的全力幫助下，模擬機(jī)辦理完成通關(guān)手續(xù)，現(xiàn)已安裝完畢投入使用。”東海航空物流負(fù)責(zé)人說。
今年以來，大鵬海關(guān)針對(duì)企業(yè)急難愁盼的問題建立快速響應(yīng)機(jī)制，積極落實(shí)“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)。目前，已辦理包括搭建轉(zhuǎn)港出口“綠色通道”、再造出口“改單放行”貨柜解鎖流程助力企業(yè)通關(guān)再提速、推動(dòng)“灣區(qū)海鐵通”項(xiàng)目落地緩解港城矛盾等民生實(shí)事共22宗。（吳銀婷、吳清寶、王也/文）
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