9月5日一早，上海浦東海關(guān)通關(guān)大廳里，“滴滴滴”的聲響連綿不斷。上海通用汽車有限公司的2000多票稅單正一份份地被打印機(jī)吐出。一沓沓厚厚的進(jìn)口貨物稅單上顯示的汽車零配件，有些早在8月初就已辦結(jié)放行手續(xù)投入生產(chǎn)。企業(yè)能夠時(shí)隔一個(gè)月到海關(guān)辦理稅費(fèi)核注手續(xù)，得益于上海海關(guān)推行的匯總征稅改革。
“成為上海海關(guān)首批試點(diǎn)匯總征稅改革的企業(yè)后，我們原本需要‘一票一結(jié)’的稅單，實(shí)現(xiàn)了‘一月一結(jié)’”，上海通用汽車有限公司的關(guān)務(wù)協(xié)調(diào)經(jīng)理朱喬鴻表示。實(shí)現(xiàn)匯總征稅以后，上汽通用當(dāng)月出具的稅單，只需在企業(yè)事先提供的稅收擔(dān)保額度內(nèi)，滿足核扣相應(yīng)擔(dān)保額度等一定條件，就可以直接辦理貨物放行手續(xù)。之后，企業(yè)集中在次月的前5日內(nèi)完成稅款繳付即可。
通過集中匯總征稅，企業(yè)貨物通關(guān)的繳稅環(huán)節(jié)得以后置，不僅縮短了通關(guān)時(shí)間，還大大降低了物流等待成本，減輕了財(cái)務(wù)壓力。在匯總征稅模式下，上汽通用進(jìn)口貨物的平均通關(guān)時(shí)間由5個(gè)工作日縮短到1-2個(gè)工作日，通關(guān)效率提升一半以上，稅款備付資金由月均1億元下降到2000萬元，月均盤活資金8000萬元，月均節(jié)省利息2萬元。
上海海關(guān)早在2014年6月就啟動(dòng)了匯總征稅改革試點(diǎn)。2015年7月，海關(guān)總署在上海海關(guān)先行試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，向全國推廣實(shí)施匯總征稅改革。今年4月，上海海關(guān)進(jìn)一步啟動(dòng)匯總征稅作業(yè)無紙化試點(diǎn)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)企業(yè)申請、資格評估、取消企業(yè)匯總征稅資格的全程無紙化。海關(guān)總署從9月1日起已在全國范圍內(nèi)推廣匯總征稅作業(yè)無紙化模式。
自匯總征稅改革以來，截至8月31日，上海關(guān)區(qū)共有115家企業(yè)已開展匯總征稅業(yè)務(wù)，共計(jì)受理匯總征稅報(bào)關(guān)單3萬余票，征收稅款近180億元。其中，今年上半年，共計(jì)受理匯總征稅報(bào)關(guān)單1.6萬票，征收稅款超過100億元。
（楊璐、陳君言/文）
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