10月16日下午，伴著一聲長長的汽笛，經(jīng)過義烏海關監(jiān)管驗放的53個集裝箱小商品搭乘著“義新歐”專列從浙江義烏始發(fā)，踏上了前往中亞、歐洲的新歷程。這是義烏今年發(fā)出的第32趟“義新歐”鐵路貨運專列。
自2011年7月“渝新歐”班列正式開行以來，“蓉歐”、“鄭歐”、“漢新歐”、“義新歐”、“合新歐”、“蘇滿歐”等班列開通運行，連接中歐經(jīng)貿，打造絲綢之路低成本的物流運輸線。今年前九個月阿拉山口海關累計監(jiān)管中歐貨運專列144列，同期，滿洲里海關共監(jiān)管出境22列蘇滿歐班列，主要貨物為筆記本電腦、液晶顯示器等。
海關實施“屬地申報、口岸驗放”模式，全面簡化中歐貨運班列監(jiān)管流程、通關手續(xù)，開辟全天候預約通關的專用綠色通道，一般半小時內辦結轉關手續(xù)，4小時內完成全部口岸通關手續(xù)。海關采用貨運列車檢查系統(tǒng)實行非侵入式查驗，在保證有效監(jiān)管的前提下，提高專列貨物通關速度。中國海關協(xié)調哈、俄、白俄、波、德等國際貨運班列沿線國家海關“監(jiān)管互認、執(zhí)法互助、信息互換”，實現(xiàn)一站直達。
今年1-9月，義烏小商品出口中亞五國2.4億元人民幣，同比大幅增長3.2倍，出口歐盟131.4億元，同比增長24.4％。這些爆發(fā)式增長與一條“小商品新絲綢之路”——“義新歐”鐵路直接相關。義烏海關監(jiān)控查驗科科長蔣宇峰介紹，這條從義烏出發(fā)、經(jīng)新疆后通往歐洲的鐵路，是義烏小商品出口至中亞、俄羅斯乃至歐盟各國的大動脈，目前已經(jīng)實現(xiàn)了班列化運行。
“以往，義烏發(fā)往中亞、遠東地區(qū)的貨物只能通過汽運或海運。‘義新歐’專列開通后，海關配套推出的綠色轉關通道服務不僅大大縮短了物流時間，而且降低了運輸成本。”義烏太平洋貨代有限公司經(jīng)理劉豐賢介紹說：“今年我們的鐵路出口量已經(jīng)接近1000標箱了。”
依托國際班列運行，促進產業(yè)聯(lián)動優(yōu)勢顯現(xiàn)。目前，通過“鄭歐快線”出口的貨物60%以上為河南省以外省區(qū)的貨物。成都為開通“蓉歐快鐵”，成功開通了成都鐵路口岸，同時，“蓉歐快鐵”與特殊監(jiān)管區(qū)域實現(xiàn)了聯(lián)動，搭載包括成都、上海浦東機場、蘇州園區(qū)、無錫高新綜保區(qū)等10個特殊監(jiān)管區(qū)域的貨物出口，貨物總量占“蓉歐快鐵”貨運量的51%。“渝新歐”班列輻射范圍不斷延展，擴展到西南地區(qū)，整個長江流域、華南乃至東南亞，同時，“渝新歐”還通過杜伊斯堡，將貨物轉到德國乃至西歐的大片地區(qū)，輻射范圍進一步擴大。
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