湛江海關近日對外通報，今年10月18日，廣東省高級人民法院對湛江海關查辦的“1.23”特大團伙走私卷煙案作出終審判決，主犯孫某某，及孫某丙、李某某被法院以走私普通貨物罪、非法經(jīng)營罪，數(shù)罪并罰，分別執(zhí)行有期徒刑十六年、十二年和十三年；另有11名被告人分別被判處三至十年不等有期徒刑。經(jīng)法院認定，自2012年10月起到2014年1月期間，該走私團伙共走私卷煙1000余萬條，案值10.8億元。
該走私團伙采取境內外“一條龍”模式開展走私，訂貨、運輸、銷售分工明確，銜接緊密，經(jīng)營管理家族化，走私的專業(yè)化、組織化特征尤為明顯。
摸清案情 400人次偵查6月余
2013年，湛江海關緝私局收到一條重要線索，以湛江人李某某為首的走私團伙長期從廣西等地大規(guī)模組織“飛機仔”運輸走私卷煙至廣州等地，人員規(guī)模大，關系網(wǎng)錯綜復雜。經(jīng)過初步摸查核實，偵查人員發(fā)現(xiàn)這是一個涉及人員多、案情復雜、組織嚴密的團伙走私案件，隨即成立專門小組，6個月內出動偵查人員400人次，逐步摸清了涉案團伙犯罪模式、組織架構，活動規(guī)律，以廣州孫某某、湛江李某某為首的兩大團伙勾結廣西專業(yè)走私卷煙團伙走私卷煙的特大案件浮出水面。
雷霆出擊 4走私團伙被摧毀
經(jīng)過4個多月的深入調查，緝私警察初步掌握了以李某某、孫某某、楊某某和官某某為首的4個走私團伙相互勾結走私卷煙的事實。在海關總署和廣東分署等上級部門的指導下，經(jīng)綜合分析情報，湛江海關認為開案條件成熟。2014年1月23日，湛江海關成立“1.23”專案組，海關、公安、打私辦聯(lián)合指揮，在廣州海關緝私局、廣州市公安局等執(zhí)法部門的配合下，與南寧海關緝私局在兩省（廣東、廣西）三市（湛江、廣州、南寧）同時開展抓捕行動，成功抓獲李某某、孫某某等犯罪嫌疑人13人，查扣涉案車輛6輛。一舉端掉以湛江李某某、廣州孫某某、廣西官某某、楊某某等為首的數(shù)個盤踞兩省的走私卷煙犯罪團伙，徹底摧毀了一條集“境外訂貨、走私入境、跨區(qū)運輸”為一體的跨地區(qū)走私鏈條。
經(jīng)初步偵查，自2012年1月至案發(fā)，以李某某、孫某某、楊某某和官某某為首的4個走私犯罪團伙走私進口卷煙16.6萬箱，涉及南洋紅雙喜、esse（愛喜）、555、阿里山、520等158種不同規(guī)格卷煙。2014年3月14日，該案被海關總署緝私局列為一級掛牌督辦案件。
家族化專業(yè)化管理的走私團伙
孫某某團伙中，被告人孫某某與孫某甲、孫某乙系三兄 弟，孫某丙系孫某某之子，孫某丁系孫某甲之子。孫某某兄弟三人共同出資但不參與經(jīng)營，孫某某負責監(jiān)管；孫某丙負責向境外訂貨，與李某某聯(lián)系走私入境具體事宜以及銷售走私卷煙；孫某丁負責走私卷煙的記賬，支付貨款和運費，與李某某對數(shù)確認接收走私卷煙情況。
李某某團伙中，李某丁系李某某之兄，李甲、李乙、李 丙三人同為李某丁之子，胡某某與李某丁存在親戚關系。李甲負責管理具體走私活動，安排司機駕駛“飛機仔”到貨場裝走私卷煙及將走私卷煙從廣西運到廣州等地的相關記賬工作，支付走私過程中相關費用，以及負責從廣西到湛江路段的“望風”工作；李乙、李丙等人負責從湛江到廣州等地路段的“望風”工作。
卷煙運輸均以“對保”的方式進行。李某某委托官某某等人將卷煙從國外走私入境至廣西某貨場，由官某某等人對偷運過程中造成的卷煙滅失承擔賠償責任。李某某等人在廣西接貨并運至廣州交貨，廣州貨主向李某某支付運費，由李某某對走私和運輸過程中造成的卷煙滅失承擔賠償責任。為降低風險，李某某安排“望風”車輛，在不同路段“望風”。如果沿途執(zhí)法機關査緝嚴密，“飛機仔”將在李某某祖屋停放、換車，或等待時機再運往廣州。據(jù)海關關員介紹，在抓捕現(xiàn)場甚至搜查到走私分子為“飛機仔”司機統(tǒng)一購買的多份意外保險。
孫某某團伙一般安排吳某某負責交接走私卷煙。吳某某與“飛機仔”司機電話聯(lián)系后，在交貨地點接頭，吳某某等人替換“飛機仔”司機，將“飛機仔”直接開回倉庫進行卸貨。卸貨清點后，再由吳某某等人開回接車地點，將“飛機 仔”和“交接單”交給司機轉交李某某，防止外人知曉倉庫具體位置。
孫某某團伙經(jīng)營的卷煙有孫某乙等人訂的走私卷煙、李某某交賣的走私卷煙和其他廣西老板需要代銷的走私卷煙。銷售對象基本上是熟客，客戶電話聯(lián)系即可做成買賣，有時候為了能有效提貨并為客戶保密，單證上還有一個由客戶自己編寫由阿拉伯數(shù)字或漢字組成的代碼。如果客戶上門購買走私卷煙，在談好卷煙品牌和數(shù)量后，由孫某丙或林某某開具一份銷售單，客戶向孫某丁付款后由孫某丁在銷售單上簽寫“收”字樣。
該案時間跨度長、密度大，走私過程組織嚴密，責任清晰，呈現(xiàn)專業(yè)化特點。同時，犯罪團伙具備極強的反偵查能力，海關偵查取證困難極大。該案的成功偵辦，是湛江海關根據(jù)關區(qū)走私活動的形勢和特點，實施“抓中間，追兩頭”打擊策略，強化區(qū)域聯(lián)打聯(lián)動，在跨關區(qū)陸路“二線”全力打擊走私違法活動的成功范例。
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“飛機仔”：經(jīng)專業(yè)改裝的大馬力非法拼裝或走私入境的二手小轎車，車型多為五菱、全順、金杯等面包車或普通家用小汽車，一般可裝載走私卷煙30-80件。其車體具有明顯特點：除了前擋風玻璃外，車身的其余玻璃均貼有黑色貼膜，除駕駛員座位外，其他座位已被全部拆除，專門用于裝載私貨，另外還加裝副油箱，以減少路上加油時被查緝的風險。為躲避查緝，走私分子駕駛這種汽車亡命狂飆在高速公路上，速度極快，瞬間不見蹤影，因而被稱之為“飛機仔”。
“飛機仔”走私是近年來北部灣地區(qū)出現(xiàn)的走私新手法，走私分子針對執(zhí)法部門在高速公路上查緝困難的情況，利用“飛機仔”，通過復雜的公路網(wǎng)絡進行走私。
（關宣/文）
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