近日，一條1.38萬噸載重的不銹鋼化學品船在重慶涪陵順利下水，不久將駛向中國香港。該船總長130米、型寬22米、型深12米，全船用鋼3000多噸，電纜長度達11萬米，刷新了西南地區(qū)最大造船記錄。
該船建造企業(yè)重慶川東船舶重工有限責任公司，歷經(jīng)強抓“三線”建設、西部大開發(fā)國家戰(zhàn)略機遇，乘改革開放春風加快發(fā)展，雖早已躋身全球同類廠商前列，但前幾年因市場疲軟拿不到出口訂單，沒能通過認證復核，失去了海關信用管理高級認證資質(zhì)。
“企業(yè)資質(zhì)降級，海關幫扶更要升級。”涪陵海關負責人劉湘斌介紹，企業(yè)有技術(shù)，海關有幫扶。上門提供減免稅、保稅政策培訓，實時提供國際船舶市場供需波動和技術(shù)標準信息，海關更要在企業(yè)困難時拉一把。全力支持企業(yè)收縮產(chǎn)品線，聚焦不銹鋼化學品船，開啟科研攻關模式，建立技術(shù)“護城河”，重新擦亮馳名中外的“川東不銹鋼化學品船”品牌。
重拾信心的川東船舶在激活整個三峽庫區(qū)造船業(yè)的同時，更依托技術(shù)變革帶領國內(nèi)上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同飛躍，為國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局貢獻力量。2020年前后全球化學品船舶進入迭換周期，苦練內(nèi)功的川東船舶抓住機遇，成功搶下2艘1.38萬載重噸、價值近4億元的不銹鋼化學品船出口合同訂單。
企業(yè)完成訂單需要使用進口設備，海關就開通綠色通道、專人對接、實施預約查驗，保障價值約900萬美元的進口貨物順利通關；造船不同于一般加工貿(mào)易，周期長、進料多，海關就以企業(yè)需求為導向，推行“以企業(yè)為單元”監(jiān)管模式，支持企業(yè)自定核銷周期、自主核報，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)料件便捷流轉(zhuǎn)，讓企業(yè)擁有更大自主權(quán)；企業(yè)信用資質(zhì)降級，海關就開展信用培育，組建認證專家團隊，量身定制“全覆蓋+精細化”培育方案，從內(nèi)部控制、財務狀況、守法規(guī)范、貿(mào)易安全四個方面指導企業(yè)完善經(jīng)營管理，成功恢復高級認證企業(yè)資質(zhì)，以資質(zhì)認證促進企業(yè)規(guī)范化發(fā)展，并享受信任放行、境外通關便利等多項便利措施。
“感謝海關提供的‘整機+配套’全產(chǎn)業(yè)鏈支持舉措，使企業(yè)持續(xù)提高前裝比重和制造智能化水平，不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈寬度和深度，成功推動涪陵成為國家級船舶海工類外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地。”川東船舶相關負責人說。
作為中國船舶集團在西南地區(qū)唯一的船舶總裝企業(yè)，川東船舶正在進行新一輪改造升級，積極拓展危化品船、lng大型運輸船、科學考察船、高性能執(zhí)法作業(yè)船市場，不斷推動船舶制造由“淺海”向“深海”邁進。
近日，川東船舶再次拿下2艘8000載重噸不銹鋼化學品船建造出口合同訂單。此刻在長江之畔、烏江之濱，三峽庫區(qū)深處的一群造船人正在遙想星辰大海，重慶海關將助力他們把夢想變?yōu)榍斑M的動力，讓三峽庫區(qū)船舶制造業(yè)揚帆奮進。（石芮伶、汪在明/文）
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