近日，來(lái)自中國(guó)外運(yùn)二連分公司的業(yè)務(wù)員王春燕從二連海關(guān)鐵路監(jiān)管二科的對(duì)外服務(wù)窗口提離代理班列的通關(guān)單證。這列由山東煙臺(tái)始發(fā)的中歐班列在二連浩特鐵路口岸短暫停留后，將繼續(xù)前行，駛出國(guó)門到達(dá)千里之外的目的地俄羅斯首都莫斯科。班列共計(jì)搭載43個(gè)集裝箱，貨值263.3萬(wàn)美元、貨物總重516.064噸，主要貨物有國(guó)產(chǎn)洗衣機(jī)、冰箱、車橋等。
隨著“一帶一路”倡議的不斷深入實(shí)施，地處祖國(guó)正北方的二連浩特口岸逐漸成為國(guó)際貨運(yùn)列車運(yùn)輸走廊的重要支撐和主要通道。2016年印發(fā)的《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中，確定二連口岸是中歐班列“中通道”的唯一進(jìn)出境口岸。目前，二連口岸運(yùn)行中歐班列線路32條，其中常態(tài)化開行中歐班列有14條。國(guó)內(nèi)始發(fā)地包括鄭州、長(zhǎng)沙、重慶、西安、廈門、成都、蘇州等城市，國(guó)外發(fā)送地覆蓋德國(guó)、俄羅斯、白俄羅斯、荷蘭等歐洲國(guó)家，中歐班列“中通道”的朋友圈越來(lái)越廣。德國(guó)的啤酒、俄羅斯的木材、波蘭的餅干、法國(guó)的紅酒這些搶手的“海淘貨”經(jīng)過(guò)二連口岸逐步走進(jìn)國(guó)人的生活。據(jù)二連海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2019年6月底，二連浩特鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列累計(jì)已經(jīng)超過(guò)2600列。
“從2013年9月二連口岸開出第一列中歐班列至今，班列的運(yùn)量一直在增長(zhǎng)，最初一周不到一班，現(xiàn)在一周超過(guò)5班，高峰時(shí)甚至10班以上。”二連海關(guān)鐵路監(jiān)管二科楊生柳說(shuō)。
面對(duì)“井噴式”增長(zhǎng)的貨運(yùn)量，呼和浩特海關(guān)著力打造班列通關(guān)“綠色通道”，采取優(yōu)先政策宣講、優(yōu)先單證審核、優(yōu)先機(jī)檢查驗(yàn)、優(yōu)先班列驗(yàn)放、優(yōu)先問(wèn)題解決工作機(jī)制，開展365天24小時(shí)通關(guān)驗(yàn)放，著力強(qiáng)化班列通關(guān)“綠色通道”建設(shè)。強(qiáng)調(diào)順勢(shì)監(jiān)管理念，把海關(guān)監(jiān)管盡可能嵌入必要的物流作業(yè)，減少班列貨物倒裝移位環(huán)節(jié)；將機(jī)檢圖像分析、監(jiān)管查驗(yàn)、檢疫查驗(yàn)等作業(yè)由串聯(lián)式改為并聯(lián)式，進(jìn)一步提升海關(guān)監(jiān)管作業(yè)時(shí)效。目前班列通關(guān)手續(xù)辦理時(shí)間壓縮至30分鐘以內(nèi)。
為了進(jìn)一步優(yōu)化口岸班列運(yùn)行機(jī)制，呼和浩特海關(guān)與鐵路聯(lián)運(yùn)部門協(xié)調(diào)配合，逐步推廣班列單證審核、放行、車輛編組、交接一體化的中歐班列通關(guān)新模式，有效簡(jiǎn)化班列出境通關(guān)手續(xù)，進(jìn)一步減少了班列滯留時(shí)間。
“無(wú)論是周末還是節(jié)假日，包括晚上海關(guān)都有關(guān)員值守，現(xiàn)在班列的運(yùn)行速度越來(lái)越快，在二連停靠的時(shí)間越來(lái)越短，半夜到的火車早上不到9點(diǎn)就發(fā)出去了。”孟祥玉說(shuō)道。
據(jù)二連海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，二連口岸共運(yùn)行中歐班列713列，搭載62048標(biāo)箱，貨重51.98萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)22.93%，23.5%，63.63%，貨物總值超16億美元。(李勇/文）
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