3月7日下午，成都國際鐵路港，一列滿載200臺“四川造”汽車整車的中歐班列正在裝車，即將駛向俄羅斯。這是今年成都國際鐵路港發出的第5列整車出口專列。
去年，成都國際鐵路港整車進出口近9000臺。今年1至2月，整車進出口訂單已達2.7萬臺。這一數字甚至超過以往8年整車進出口總量的2.6萬余臺。
兩個月的訂單比去年全年總量增長了200%。整車進出口為何迎來井噴?下一步如何持續助力整車進出口增長?
為何井噴?國產新能源車暢銷，平行進口車保稅銷售
位于青白江區的成都鐵路口岸是四川唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸，于2015年2月獲批整車進口口岸。
在成都市青白江區國際貿易和現代物流發展局(簡稱“青白江區國貿和物流局”)副局長何剛的辦公桌上，川觀新聞記者看到一張表格，上面統計了整車進口口岸運行以來的年度整車進出口數據。其中，2019年至2021年均超過4000臺，2022年為8965臺。截至2022年底，成都鐵路口岸整車進出口累計總量為2.6萬余臺。
“今年前兩個月訂單為2.7萬臺，已經超過過去8年的進出口總量。”何剛指著表格興奮地說，從表中“各維度統計”來看，汽車平行進口、中規車進口、新能源車及二手車出口、大貿車(燃油新車)出口等細分項，今年都將迎來井噴式增長。
去年10月，從成都國際鐵路港始發的中歐班列首次開通國產新能源車出口業務，目前已完成國產新能源車出口常態化運輸，“通道建設的賦能，為國產新能源車出口大幅增長提供了運輸條件。”何剛說，相比海運，整車進出口通過鐵路運輸也可為企業節約時間、降低成本，越來越多的大貿車、二手車出口選擇中歐班列。
產業基礎也是重要原因之一。去年8月，我省首個保稅車城——成都市青白江區中歐汽車城投運，共設300余個平行進口車展位，目前已有20余家汽車經銷商、配套服務商等企業入駐。中歐汽車城運營商、成都正業佶祥平行汽車銷售有限公司總經理陳友富介紹，消費者在中歐汽車城不僅能購買到國內沒有的海外車型，還能進行個性化配置。依托成都國際鐵路港綜合保稅區的保稅功能，中歐汽車城大大降低了經銷商的資金占用和成本，也降低了運營風險，“以前在青白江區，整車貿易只是通道，現在可以在本地銷售，中歐汽車城投運后進一步壯大了成都整車進口規模，平行進口車也迎來大幅增長。”陳友富說。
如何助力?拓展整車貿易通道，打造西部汽車進出口集散中心
何剛接受川觀新聞記者采訪時，剛和成都世久國際物流有限公司負責人溝通完一筆訂單的細節。該公司今年將通過中歐班列進口7000臺某國際知名品牌汽車到成都。
1月5日，四川整車貿易全球行(中東站)活動在阿聯酋迪拜阿維爾汽車交易中心、成都市青白江區中歐汽車城兩個會場同時啟動。該公司負責人參加了啟動儀式：“現場見證了我省大力推進整車貿易、支持企業拓市場搶訂單的信心和決心。”
目前，四川整車貿易全球行(中東站)活動已為成都國際鐵路港帶來2萬臺整車進出口訂單。如何持續增長?
“我們將持續推進這次全球行活動，邀請更多整車貿易企業赴全球開展整車貿易洽談，進行展示、展銷、推介。”何剛說，下一步青白江區將加快促進汽車消費，以中歐汽車城為依托，加快打造西部汽車進出口集散中心。
在出口方面，青白江區將進一步完善整車國際貿易通道，重點拓展中東、歐洲、中亞、東盟等地的整車出口市場。“除了目前常態化運輸的中歐班列和中老班列，下一步將打通中亞班列的整車出口通道。”何剛說，同時，該區還將加快構建政府監管信息平臺，加強對出口整車進行溯源管理，打造四川造出口品牌。
在進口方面，青白江區正加快建設平行進口車檢測實驗室和改裝基地，便利企業開展汽車平行進口改裝業務，縮短售前準備周期，節約企業運營成本，完善成都國際鐵路港汽車供應鏈。
2022年，四川汽車制造業貿易額約220億元，增速高于全省外貿增速近15個百分點，整車貿易伙伴遍及全球超160個國家和地區，是四川外貿的重要增長點。
成都市青白江區相關負責人表示，將加快構建集整車貿易、整車物流、展示交易及供應鏈金融為一體的整車產業鏈，打造整車貿易高地，持續增強國際消費服務和貨物組織能力，力爭以產業特色塑造競爭優勢，以品牌創新引領消費潮流，助力四川汽車產業集群發展壯大。
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