——記丹東海關(guān)的關(guān)員們
鴨綠江畔的丹東海關(guān)已經(jīng)有百年歷史。這里監(jiān)管點多、監(jiān)管線長，地理位置特殊，業(yè)務(wù)種類齊全。既有公路、鐵路進(jìn)出口貨物，又有旅客行李、郵遞物品、管道運(yùn)輸監(jiān)管。
鴨綠江大橋公路貨運(yùn)口岸就設(shè)在橋頭旁的一個封閉的大貨場內(nèi)。每天早上的8點開始這里就繁忙起來，數(shù)十臺裝載各色商品的貨車集中在院內(nèi)排隊出關(guān)。這里就是貨車司機(jī)們口中的“海關(guān)大院”。
丹東海關(guān)查驗科的關(guān)員們也就是從這時開始就在這些挪動著的大貨車間不停穿梭，在突突的發(fā)動機(jī)聲中大聲喊叫：指揮車輛停靠在指定位置接受查驗，詢問報關(guān)員貨物有關(guān)信息，甚至有時還要指揮疏導(dǎo)擁堵在一起的大貨車。雖然沒有整齊摞起的一層層集裝箱，沒有高效運(yùn)行的塔吊和叉車，這里依然是大連海關(guān)最繁忙的查驗現(xiàn)場之一。
剛剛從一臺貨車箱里跳下來的查驗科長楊基勇顧不得去抹滿額頭的汗，在查驗單上簽了字，給貨車加上封，馬上揮揮手讓這臺車排隊出關(guān)。他說，每天從口岸進(jìn)出的貨車大概有500臺，忙的時候要在院兒里來來回回走一整天。“晚上下班，嗓子啞了，耳朵嗡嗡響，還有一肚子汽車尾氣帶回家。”一起當(dāng)值的女關(guān)員李軍也介紹說，在這里做查驗工作，接觸的貨物形形色色，種類特別繁雜，她掌握的商品知識已經(jīng)以“幾何”數(shù)量增長了。“我還有一個變化，就是以前基本不化妝，現(xiàn)在上班必須抹濃一點兒的妝——這里的灰塵和尾氣鉛太重，一天下來，臉上的灰一層一層的，不抹厚一點，洗臉皮膚都會疼。”惡劣的監(jiān)管環(huán)境并沒有降低查驗關(guān)員的工作效率，今年第一季度，貨運(yùn)車輛43478臺，查獲各類走私違規(guī)、違法案件68起。
和來回奔走的貨運(yùn)查驗關(guān)員不同，口岸的旅檢關(guān)員是在室內(nèi)站著辦公，可他們一站就是一整天。旅檢崗位設(shè)在橋頭旁聯(lián)檢樓的大廳里，因為兩國傳統(tǒng)的邊境貿(mào)易活動和公務(wù)活動絕大多數(shù)都要通過鴨綠江大橋口岸進(jìn)行，這里每天出入境的中外旅客和公務(wù)人員很多，旅檢關(guān)員們上崗后幾乎沒有坐著休息的時間，一會要對進(jìn)出境旅客的行李過x光機(jī)檢查，一會要根據(jù)x光機(jī)結(jié)果和其他風(fēng)險點選擇行李開包查驗，一會又要疏導(dǎo)大廳人流、解答各類疑難問題。今年以來，旅檢關(guān)員共監(jiān)管進(jìn)出境客運(yùn)車輛4390量，旅客44456人。
（王震、張猛 攝影報道）
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