近日，武夷山中歐班列順利開行滿一年。在福州海關的全力推動下，34趟次中歐班列翻越閩北的崇山峻嶺，或穿過北疆的浩瀚沙海，或取道中蒙的孤煙大漠，接連歐亞4國，交出了一份2852標箱、超7億元貨值的“民生滿意卷”，跑出了一程發展閩東北、接入雙循環的“幸福加速度”。
指針回撥到一年前，伴隨著萬眾期待，首趟“武夷山——阿拉木圖”中歐班列搭載42標箱塑料制品、小型家居等民生產品，自武夷山陸地港啟程，發往萬里之外的阿拉木圖。此后，中歐班列的悠揚汽笛便如同聲聲“集結號”，響徹丹山碧水，呼喚著閩北及周邊省份的外貿貨源、物流資源匯聚一堂，以強大的集聚效應、便捷的通關流程、快捷的物流效率，開啟了武夷山外貿發展的新篇章。
“當前，武夷山空港、陸港雙口岸格局建設日趨推進、區位優勢漸顯，為閩北的豐饒貨產開辟了新的國際商貿通道。海關將一以貫之，以中歐班列建設為依托，探索建設保稅物流園區、跨境電商產業園，以雙口岸格局打開閩北這處聚寶盆，使之成為助力閩北促外穩增、服務發展的一大突破口。”福州海關所屬武夷山海關關長陳學群介紹說。一年來，福州海關攜手各方、持續發力，從最初的武夷山——阿拉木圖“兩點一線”，到如今的歐亞“一站四程”，將中歐班列的“朋友圈”逐步拓展至“一帶一路”周邊14國，助力閩北內陸山區與共建國家的市場越跑越寬廣。
提到閩北特產，總能令人想到武夷的花香巖骨，一句“溪邊奇茗冠天下”，擦亮了武夷巖茶的金字招牌，融入了從“綠水青山”到“金山銀山”的生動實踐。“總體看，當前中國的茶葉行業競爭整體激烈，要想更好將茶產業轉化為助力鄉村振興的支柱產業，拓展海外市場勢在必行。”。在調研完轄區內武夷星、正山堂等多家有出口意向的茶企后，武夷山海關副關長林榮銓就助推武夷山茶產品走向國際市場有了初步構想。
進軍海外，閩北茶企對自身的產品信心十足，然而如何走好閩茶“出國第一步”，成了眾多茶企的一大關注。福州海關想群眾之所想、急群眾之所急，深挖中歐班列的樞紐優勢，將助力地方茶產業出口納入“我為群眾辦實事”實踐活動項目，向轄區10余家重點茶企線下解讀外貿政策，實施出口茶葉企業和基地備案即申請即辦理，讓茶葉出口“走得更穩”；提升企業品牌意識，指導2家茶企通過海關總署知識產權備案，讓茶葉出口“走得更正”；開設中歐班列服務專窗，以“7×24小時全天候預約通關”提供便捷措施，讓茶葉出口“走得更遠”。
據統計，2021年福州海關監管茶葉出口貨值超2600萬元。此外，在武夷山陸地港的待發倉庫內，各類陶瓷、竹木制品等特產也紛紛等待中歐班列開啟它們的“異國之行”，續寫萬里茶道“時代新篇”。
后疫情時代下，伴隨著外貿發展的旺盛需求，國際物流面臨嚴峻考驗，大量企業將目光轉移至武夷山陸地港。為進一步回應企業訴求，福州海關牽頭舉辦推動中歐班列健康發展研討會，邀請福建省商務廳、南昌鐵路局、港務公司等進行會談協商，促成武夷山中歐班列獲批準納入圖定班列。
“班列線路圖定前，下一趟班列何時發車，既是港務公司熱線咨詢的高頻問題，也是我們無法即時回復的一個難題。多虧了海關的大力支持，讓我們有了回答好這個問題的底氣。”武夷山陸地港港務公司負責人魏承府說。
各項業務漸入正軌，汽笛長鳴奏響序章，中歐班列開行的這一年，是關地協作為民謀福的一年，是關關協同紓困提效的一年，是關企同心發展超越的一年。下一步，福州海關將攜手各方繼續奮斗，在助力武夷山中歐班列發展進程中久久為功、篤行不怠，力爭實現線路“越開越廣”、貨物“有去有回”，將中歐班列打造為閩北高質量發展中的致富路、幸福路。（鄭凱文/文）
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