3月27日，在南京海關所屬連云港海關監(jiān)管下，一列滿載著50車機械設備、辦公用品、化工材料、生活用品和二手汽車的國際班列正在裝車，即將從中哈（連云港）物流合作基地出發(fā)，經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，發(fā)往“一帶一路”國家市場。
除此之外，在江蘇海安鐵路物流基地、徐州新沂保稅物流中心，出口貨物也正陸續(xù)搭乘中歐班列，發(fā)往共建“一帶一路”國家。這些班列在南京海關的監(jiān)管服務下，已逐漸成為國際物流陸路運輸?shù)闹匾绞剑蔀闇贤▉啔W的橋梁紐帶，穩(wěn)步推動著共建“一帶一路”各國的雙向貿(mào)易，促進“江蘇制造”融入國內(nèi)國際“雙循環(huán)”。
為保障國際班列發(fā)運暢通，南京海關積極推動“保稅+出口”集裝箱混拼、“船車直取”等監(jiān)管模式，加強與國際鐵路承運人、鐵路場站等多方配合，建立班列“調(diào)箱申請、貨物查驗、配載調(diào)偏、放行轉關、發(fā)車裝運”全流程預約辦理機制，實行單證驗核、實貨放行等業(yè)務“一窗即辦”，以海關“三智”建設成果助推“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，應用物流信息化系統(tǒng)實現(xiàn)鐵路出口轉關自動審放，提高通關全鏈條運作效率，積極保障班列發(fā)運、提升跨境運輸便利化水平。
除了物流暢通推動貿(mào)易暢通，深化產(chǎn)業(yè)鏈合作也成為融入“一帶一路”重要載體。3月22日，隨著一聲汽笛響，裝載著1.2萬噸機械設備的貨輪經(jīng)南京海關所屬張家港海關監(jiān)管，從江蘇張家港港啟航前往印尼。“我們集團在印尼已經(jīng)建成兩大工業(yè)園區(qū)，這批設備主要用于園區(qū)進一步擴大產(chǎn)能，時間緊、任務重，通過前期溝通出口計劃，海關幫我們制定最優(yōu)的通關方案。” 青山集團駐張家港的物資集散中心負責人謝文貴介紹。
為幫助企業(yè)建設園區(qū)項目所需的物資出口，南京海關實時跟蹤貨物集港動態(tài)，科學制定監(jiān)管方案，線上辦理申報咨詢、單證審核等業(yè)務，采用“提前申報、抵港直裝”通關模式，配合預約查檢等通關便利化措施，保障貨物“即到、即驗、即放”。
南京海關立足區(qū)域優(yōu)勢，聚焦重點領域、重點項目，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，暢通物流通道，提升貿(mào)易便利化水平，為深化“一帶一路”建設增添強勁動力。（岳嶸嶸、張恩浩、劉穎霞/文）
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