據《人民日報》報道
航海人喜歡岸標，這些設在岸上指示航行的標志，可以使船舶避開沙灘、暗礁。海上的緝私警察也喜歡岸標，但他們心中還有一種岸標，那就是與走私船直面時的勇于一跳、制服走私分子于一瞬的海關緝私英雄。
這瞬間的一跳，緝私警察們稱為“跳幫”，這命懸一瞬的一跳，在他們看來，還是從岸標到偉岸的過渡。
2011年中秋子夜，月圓人圓的美好時刻。
“丁零零，丁零零……”一陣急促的電話鈴聲驚擾了王銳全的酣夢——據可靠情報：一艘走私嫌疑船正過伶仃洋面，準備進入珠江三角洲內河某地拋錨，上級指令，立即出動緝私艇趕往指定海域，實施抓捕。
王銳全，黃埔海關緝私局海上緝私處二中隊隊長，全國“五一”勞動獎章獲得者，10多年緝私經驗告訴他：越是天氣惡劣，越是節假日，抱有僥幸心理的走私分子越是鋌而走險。
戰情就是命令?！熬o急集合！出發！”王銳全一聲令下，3540緝私艇載著全副武裝的緝私隊員，斬開翻騰的波濤，在浪尖上跳躍著，駛向茫茫的大海。40分鐘后，緝私艇到達預定海域。水面越闊，風浪越大，緝私艇時而被掀到浪尖，時而被拋入谷底，桌椅板凳隨著波浪，稀里嘩啦撞作一堆，像一桌搓散了的麻將牌。盡管大家都是老隊員，但還是經不住瘋狂的顛簸，腳下像沒了根，暈船的感覺又來了。
時間一分一秒地過去了，可疑船一直沒有出現。為做好隱蔽，艇上所有照明關閉，駕駛艙內漆黑一片，只有各種儀器發出微弱的光。漆黑和寂寞中睡蟲漸漸襲來，大家努力克制著，他們早已習慣了這種生活，有時出勤在海上連續呆三四天，最終無功而返也很正常。
凌晨4時，雷達觀測員小田報告，雷達掃描儀上有個小點正迅速向前移動，可能是目標船出現了。
“加速前進！”王銳全果斷命令。3540劈波斬浪直逼目標。剛才還在暈船的幾個隊員，一個個麻利地跳了起來。
5海里，4海里，3海里……3540艇全速航行，速度表上的數字不斷上升。
通過望遠鏡，王銳全判斷那是一艘300多噸重的大貨船。他命令：靠上去！
“嗚嗚……”警笛拉響了。“嘭嘭”兩聲，兩柱雪亮的聚光燈射向目標船。
“我們是中國海關緝私警察，前面貨船請立即停航，依法接受檢查！”一名警察用高音喇叭大聲號令。
走私分子做夢也沒想到緝私隊員竟如同神兵天降，慌亂中他們玩起了慣用的伎倆，將船開到最大馬力，然后棄船乘“西瓜皮”（摩托快艇）逃跑。300多噸的貨船失去控制后猶如脫韁的野馬，在巨浪中搖擺著向前猛沖，隨時都有可能撞毀靠近的船只。然而，要取得走私證據，必須登上該船檢查。
王銳全馬上命令兵分兩路，一路由副隊長老鐘乘高速緝私快艇追擊走私分子，另一路由自己帶領，制服失去控制的大貨船。
要制服這匹脫韁的野馬，唯一的辦法就是“跳幫”。
“跳幫”是風帆戰艦時代一種古老的海軍戰法，作戰方利用船舷相接，躍上敵船。如今，緝私警察海上緝私時也常常采取“跳幫”的方式強行登上走私船。在高速航行的船上強行“跳幫”，猶如在海上搏命，稍有不慎，掉到海里，或被夾在兩船之間，后果不堪設想。
“我跳！”老李自告奮勇。
“還是讓我試試吧，我年輕，身體靈活。”剛入關不久的隊友小滿說。
王銳全推開隊友：“我先跳，你們準備。”這是一次兇險的跳幫，在風急浪高的暗夜里，對方貨船已失去控制，橫沖直撞，萬一跳幫失敗，生存的希望幾乎是零。
舵手文哥一次次強行向貨船靠去，他在為隊長找最佳的“跳幫”位置。由于船速太快，巨大的船吸效應使兩船不停地劇烈碰撞著，文哥幾次強行“靠幫”都沒成功。
對面的貨船高出緝私艇足有一米，王銳全瞄準了貨船“碰墊”（吊在船舷上的舊輪胎，在船靠岸時減少與陸地的碰撞）位置，如果一下跳不到對方的甲板，就攀住“碰墊”爬上去，至少不會掉入大海，王銳全胸有成竹。
驚濤駭浪，排山倒海般地撲上甲板，王銳全站在船頭屏息靜氣，全神貫注，他系緊救生衣的帶子，等待著飛身一躍的最佳時機。一個大浪打來，緝私艇如狂風中的落葉被高高拋起，在船吸的巨大作用下，迅速撞向貨船。在浪尖就要下落、兩船就要相撞的瞬間，王銳全屈腿、弓身、揮臂、魚躍，“嘭！咯吱！”兩船相撞發出巨大的聲響和撕心裂肺的摩擦聲，王銳全的身影也劃出一道優美弧線，輕巧地落到對方的甲板上。
“跳幫”成功的王銳全這時才發現，走私分子棄船逃跑時已將操縱桿砸爛。怎么辦？他用雙手扣住輪舵的軸承，拼盡全身力氣一點點轉動著……船終于慢慢減速了。
圓月從烏云深處露出了半個臉，逃竄的走私分子也被緝捕歸案，人贓俱獲，又是一個豐收的夜晚。
累得全身虛脫，趴在輪舵上的王銳全露出了笑容。他自己不曾想到，當他把隊友擋在身后，自己躍上失控的貨輪時，那飛身一躍的身影，已在隊友心中定格為偉岸。
黃埔海關創新服務支持加工貿易轉型大東港海關“雪中送炭”保通關擦亮高原特色農產品名片青島膠東機場海關查獲夾藏出口卷煙16.7萬支多管齊下保稅收 主動服務促轉型越南木材進口到廣州南沙清關需要什么資料國務院關稅稅則委員會關于2022年關稅調整方案的通知我和海關這十年 | 我眼中的煙臺綜合保稅區通關便利化改革
