“憑借日照海關(guān)簽發(fā)的原產(chǎn)地證書，我們發(fā)往印度尼西亞、越南等地的鋼材，可以享受自貿(mào)協(xié)定關(guān)稅優(yōu)惠1.4億元，帶動(dòng)公司2019年出口增長6.4%。”談及2019年公司出口業(yè)績，日鋼集團(tuán)銷售業(yè)務(wù)部門助理副總經(jīng)理袁文浩表示，在國際貿(mào)易日趨復(fù)雜的環(huán)境下，能取得這樣的成績已屬不易。更讓袁文浩滿意的是自貿(mào)協(xié)定關(guān)稅優(yōu)惠，一份份薄薄的證書就相當(dāng)于一張沉甸甸的“紙黃金”。
日鋼集團(tuán)是我國十大民營鋼鐵企業(yè)之一，每年鋼產(chǎn)量近1500萬噸。隨著“一帶一路”倡議深入推進(jìn)，公司積極搶抓中國-東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)等機(jī)遇，大力開拓新興市場。得益于中國-東盟自貿(mào)協(xié)定，公司出口東盟地區(qū)國家的鋼材，憑借原產(chǎn)地證書，在上述國家進(jìn)口通關(guān)時(shí)可以享受到零關(guān)稅?！耙?，如果沒有這些證書，這些鋼材的進(jìn)口關(guān)稅率在1%-10%之間。”袁文浩坦言，說證書就是稅款，就是鈔票，一點(diǎn)也不過分。
隨著“一帶一路”市場逐漸成為外貿(mào)發(fā)展新亮點(diǎn)，將服務(wù)“一帶一路”倡議與實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略相疊加，青島海關(guān)根據(jù)關(guān)區(qū)特色，趟出了一條依托原產(chǎn)地規(guī)則實(shí)施和簽證管理職能，提升企業(yè)利用自貿(mào)協(xié)定優(yōu)惠政策勇闖“一帶一路”市場的大道。
原產(chǎn)地證書既是“紙黃金”，就意味著關(guān)稅減免，如何讓企業(yè)知曉這一政策、利用這一政策，進(jìn)而降低貿(mào)易成本、拓展國際市場、擴(kuò)大與“一帶一路”國家和地區(qū)間貿(mào)易規(guī)模，便是海關(guān)工作的重點(diǎn)。
為讓符合條件的企業(yè)都能享受到政策優(yōu)惠，青島海關(guān)提高了宣講針對性。2019年以來，海關(guān)與地方商務(wù)部門聯(lián)合舉辦宣講會(huì)25場，培訓(xùn)3300多人次，并以自貿(mào)政策推介為切入點(diǎn)，指導(dǎo)巴基斯坦海爾-魯巴經(jīng)濟(jì)區(qū)、中資中程菲律賓風(fēng)光一體等“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目利用自貿(mào)協(xié)定關(guān)稅優(yōu)惠節(jié)約境外投資成本，帶動(dòng)國產(chǎn)裝備和零配件擴(kuò)大出口。
為讓企業(yè)使用原產(chǎn)地證書通關(guān)時(shí)更加便利，青島海關(guān)不斷優(yōu)化服務(wù)，加強(qiáng)海關(guān)國際間合作通聯(lián)，為企業(yè)解決物流、貿(mào)易“通而不暢”問題。我國于2019年8月生效中國-東盟自貿(mào)協(xié)定升級版，部分成員國在實(shí)施方式、過渡期設(shè)置等方面存在差異，山推進(jìn)出口有限公司出口至柬埔寨的一批挖掘機(jī)為此無法享惠通關(guān)，了解情況后，青島海關(guān)啟動(dòng)三級響應(yīng)機(jī)制，多方協(xié)調(diào)解決企業(yè)用證問題，企業(yè)順利通關(guān)并享受柬方關(guān)稅優(yōu)惠3萬余元。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，青島海關(guān)共為29.1萬批對“一帶一路”沿線出口貨物簽發(fā)優(yōu)惠原產(chǎn)地證書，貨值123.9億美元，同比分別增長19.3%和9.4%，企業(yè)可享受國外關(guān)稅優(yōu)惠約3.7億美元。
原產(chǎn)地不僅是海關(guān)確定關(guān)稅稅率的三大要素之一，也是各國實(shí)施動(dòng)植物檢疫等非關(guān)稅措施的重要依據(jù)。
位于濟(jì)寧的山東如意集團(tuán)就曾因轉(zhuǎn)口分銷保稅棉花無法出具原產(chǎn)地證明而陷入兩難境地。企業(yè)從美國、西非和巴西等原產(chǎn)地采購棉花集中存放青島保稅倉庫，然后分銷至東南亞等地區(qū)。棉花未在國內(nèi)加工，無法申請中國原產(chǎn)地證；而進(jìn)口棉花時(shí)的原產(chǎn)地證書顯示進(jìn)口國為中國，無法滿足東南亞國家檢疫需要。
針對企業(yè)貿(mào)易新模式，青島海關(guān)積極復(fù)制上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)中轉(zhuǎn)貨物來源證明制度，通過為企業(yè)出具《轉(zhuǎn)口證明書》來證明國際中轉(zhuǎn)貨物的初始原產(chǎn)地，順利打通了貿(mào)易梗阻。僅2019年，青島海關(guān)就累計(jì)為169批轉(zhuǎn)口至“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的貨物簽發(fā)了《轉(zhuǎn)口證明書》，貨物總額6億余元。
（趙廣英 谷雨 于飛/文）
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