近日，在北京飛機維修工程有限公司機庫內，波音、空客等大型飛機停放其中，北京海關所屬首都機場海關關員登上維修架，準備對一架維修中的外航客機進行監管。
“飛機維修分為航線維修與定檢維修，每次起降、經停進行的例行檢查維護稱為航線維修，而定檢維修就如同汽車到‘4s’店做保養一樣。說來簡單，但飛機維修是個‘精細活’，對技術精度和時效性都有著極高的要求。”該公司工程師宋會豐介紹。
首都機場海關在閉環監管基礎上，不斷優化進口程序，助力飛機維修企業搶抓全球航空業復蘇的市場機遇。
不久前，一架外航經停北京的飛機在進行航線維修時發現發動機存在問題，必須馬上更換，否則將無法執飛下段航程。該公司委托中國國際航空公司辦理相關維修業務，同時向首都機場海關反映了這個突發情況，并加急進口用于替換的飛機發動機。
飛機發動機體積龐大又屬于精密機械，對運輸和存儲條件要求很高。為了提高維修效率，縮短飛機過站停留時間，保障旅客和貨物能夠盡早出境，首都機場海關指導企業將運抵的進口發動機存放在機坪特定機位，以便于就近安裝，并派出關員現場監管，為企業節省了時間成本。
“發動機是飛機的心臟，嬌貴怕磕碰，首都機場海關了解到我們的實際困難后，在確保安全的同時，盡可能減少發動機的地面運輸環節，為我們節省了寶貴的24小時，大大降低了飛機停放、航程延誤給航司帶來的損失。” 國航進出口有限公司開發部相關負責人李寧表示。
今年1-6月，首都機場海關已監管飛機維修用保稅航材貨值約1.3億元。（牟明、張彤、梁姝/文）
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